一个人和一个传奇的独木舟如何救出波利尼西亚导航的垂死艺术

夏威夷双吊索独木舟从大溪地到达檀香山。通过Wiki Commons的图像。

在1976年5月，一个独木舟从毛伊岛的檀香山湾滑入了太平洋的广阔。它的长18.7米，宽4.7米，由玻璃纤维和胶合板制成，这是现代标准的不明显。但是，这艘船，波利尼西亚的双壳航行独木舟hōkūleta是出色的。它没有指南针，没有GP，也没有乐器。只有一个名叫Mau Piailug的密克罗尼亚航海家站在船员之间，完全迷路了。

，但皮亚鲁格没有猜测，他没有玩。

他正在尝试在超过4200公里的开阔海洋中进行旅程。这是一种大胆而史无前例的尝试，以证明古代波利尼西亚人有能够驾驶太平洋的技巧。

持续31天，他像一本书一样读了海洋。 Piailug看到了在星光下波动的方式。他感到在风中发生了变化。他看着天空，鸟和水的颜色。当土地出现时 - 首先是马塔瓦（Mataiva）的珊瑚戒指，然后是大溪地的绿色绿色扫掠 - 有17,000人在等待与他们见面。

这一旅程为文化和科学革命铺平了道路。

重新发现星星

到1970年代，夏威夷的许多土著知识都被压制或被遗忘了。西方治理，货船和大众旅游业席卷了整个岛屿，从教育到经济学的一切都重塑了一切。诸如寻路（使用恒星，海浪和鸟类航行的传统实践）消失了。

波利尼西亚文化的重要组成部分正在消失。

全球波利尼西亚三角的投影。

，但他们无法证明这一点。

波利尼西亚航行协会 hōkūleta hōkū le’a

孤独的导航器

然而，建造独木舟只是挑战的一半。夏威夷没有人真正知道如何航行。

所以，他违反了规则。毛“几乎不会说英语”，他寻求一种方法来拯救他的文化。

许多

第二章已经开始。

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