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波音航空出租车单元与NASA合作伙伴以整合自飞飞机
五年合作将探讨IFR下的自动驾驶飞机的整合。
来源:飞行杂志由于美国空中交通管制系统（ATC）系统面临人员不足和过时的设备的审查，NASA正在努力为新一代的自飞飞机准备控制器。
面对审查Wisk Aero是波音公司的电动垂直起飞和降落（EVTOL）子公司，周二宣布，NASA授予其授予其不可偿还的可抵消太空法案协议（NRSAA）（NRSAA），探索自动驾驶飞机的整合，旨在探索其6代空气出租车（像ITS Sapen Air Safti-the National Airspace System（NAS）（NAS）（NAS IFR）。
子公司 宣布 第6代为期五年的合作，在合作伙伴在2020年的初始协议中脱颖而出，将通过NASA的现场虚拟建设性（LVC）模拟领空中的现场飞行来研究Wisk and NASA未来的未蛋式运营。这项工作将由NASA的空中交通管理勘探（ATM-X）项目领导，这是一项更大计划的一部分，旨在为即将到来的自飞行和其他先进的空中移动（AAM）飞机准备领空。它的发现可以指导新的AAM要求，程序和基础架构。
初始协议 较大的计划“借助NASA的模拟和LVC功能，我们可以加速我们的6代自主系统的开发，以在十年结束前安全有效地整合到美国NAS中，” Airspace Wisk的主管埃里克·科罗纳（Erick Corona）在周二宣布宣布的讲话中，韦斯克（Wisk）空间运营集成。
作为该国首款自飞行出租车的开发商，Wisk在游戏中具有很多皮肤。与其他EVTOL航空出租车不同，它的四座一代第6座将被证明是自动跳跃。飞机远程飞行，被当地的主管监视，可以在需要时进行干预。
洛杉矶 德克萨斯州糖土地 布里斯班，澳大利亚 自主 变体“与NASA的这一新的长期协议对于Wisk和更广泛的（城市空气流动性）行业迈出了重要一步，” Corona说。
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