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Andersen AFB举办PACAF ACSA K9竞赛
Misawa空军基地，日本Aomori - 美国空军上尉Ethan“ Bantam” Smith史密斯上尉将发动机油门猛增，最大程度地增加了29,000磅。推力以超过150英里 /小时的速度使F-16战斗的猎鹰队在跑道上战斗，然后抬起并立即将八杆努力地融入了八杆。低压空气从机身撕裂的春末湿度凝结成一对吞没喷气机侧面的标志性的白色蒸气锥。Misawa空军基地，日本Aomori - 美国空军上尉Ethan“ Bantam” Smith史密斯上尉将发动机油门猛增，最大程度地增加了29,000磅。推力以超过150英里 /小时的速度使F-16战斗的猎鹰队在跑道上战斗，然后抬起并立即将八杆努力地融入了八杆。低压空气从机身撕裂的春末湿度凝结成一对吞没喷气机侧面的标志性的白色蒸气锥。
来源:美国美国太平洋司令部太平洋司令部新闻重新定位以实现高速通过，Bantam 以外科手术般的精确度稳定压敏控制杆，并再次向前猛踩油门。在驾驶舱里，他的世界依然平静、稳定，就像他经过数百小时训练的钢铁般的神经一样。外面，F-16 以 725 英里/小时的速度冲过机场，发出 135 分贝的震耳欲聋的反抗咆哮，并释放了空中力量。班塔姆继续他的高强度空中演示程序，就像太平洋空军毒蛇演示飞行员过去的数十场表演一样。 然而，这次演示飞行与之前的任何一次演示飞行都不同，因为这是 PACAF F-16 演示团队的最后一次演示飞行。 经过三十年来激发善意并促进美国与印太和欧洲战区伙伴国家之间的积极关系后，太平洋空军 F-16 演示队于 2025 年 5 月 30 日在日本三泽空军基地进行了最后一次演示飞行。 “就我个人而言，我认为这是世界上最好的感觉。只有少数人曾经担任过 PACAF 演示飞行员，”史密斯说。 “能够成为最后一位 PACAF 演示飞行员来结束这一 30 年的遗产，我真的很荣幸，我在最后感叹号。” 史密斯上尉于 2022 年首次作为团队安全观察员之一加入，之后成为演示飞行员。 “当我第一次被选为示范飞行员时，我欣喜若狂，这是一项巨大的荣誉，”史密斯说。 “一年前我是一名安全观察员，我投身于这份工作并得到了它！从那以后我就一直在参加比赛。” “作为 Demo 的一部分，这是最令人惊奇的三年，但现在我要转向下一个任务，”他补充道。 该演示队计划于 2025 年 6 月 16 日完全停用，这将是 PACAF F-16 演示队的最后一次演示飞行。 “到那时，班塔姆号将改变工作地点，”军士长说。布拉德利·皮平 (Bradley Pippin)，太平洋空军 F-16 演示队队长。 “我们其他人将参加 6 月 15 日的美国日活动，taki