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首先A-10离开爱达荷州，因为第124战斗机翼开始了沃索格撤资
，第一个疣猪寄给了骨头，爱达荷安安（Idaho Ang）进入了新的篇章，同时尊重了三十年的A-10 Thunderbolt II遗产。爱达荷航空国民警卫队的第124战斗机翼已正式开始剥离其A-10C Thunderbolt II飞机，第二架飞机于2025年5月27日在爱达荷州的Gowen Field出发。
来源:The Aviationist，第一个疣猪寄给了骨头，爱达荷安安（Idaho Ang）进入了新的篇章，同时尊重了三十年的A-10 Thunderbolt II遗产。
爱达荷州空军国民警卫队的第124战斗机已正式开始剥离其A-10C Thunderbolt II飞机，并于2025年5月27日在爱达荷州的Gowen Field首次出发，飞机现在正前往第309 Aerospace维护和Regeneration和Rengenent and Regeneration Group（Amarg），位于Davis-Monthan Aser Force Base，均为Arizona，Arizona，Arizona，Arizona，Arizona，Arizona'
Boneyard此举标志着该部队的重大过渡的开始，这是美国空军更广泛的计划，即逐步淘汰标志性的近距离空中支援平台。空军打算在十年末退休所有A-10，将资源转移到第五和第六代平台。然而，正在仔细设法避免突然的能力差距。
“这架飞机不仅塑造了我们的战斗方式，而且塑造了我们作为机翼的身份，”第124 FW指挥官和A-10飞行员的Ryan Richardson上校在公开发布中说。 “这有助于建立一种韧性，准确性和目的的文化。”
尽管爱达荷州单位已开始将其A-10发送到Amarg，但它还从其他单位收到雷电，以在过渡期间保持完整的舰队。目前，飞行任务继续不间断。正如理查森上校所解释的那样，该机翼的重点仍然放在预测全球空中力量的同时，为接下来的任何事情做准备。
A-10自1990年代以来一直是博伊西的Gowen Field的主食，而来自第124架飞机维护中队的维护者对于保持飞机多年的战斗就至关重要。
尽管长期以来已经预料到了撤资，但对于那些从事飞机工作的人来说，这一时刻仍然令人激动。
一直有争议 航空学家 将继续飞行飞机基于2023年进行的评估，预计第一个F-16将于2027年春季到达基地。
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