详细内容或原文请订阅后点击阅览
SomaTogravic：对飞行员来说一切都很好，然后突然不是
幻觉可能在飞行快速加速和减速过程中发生。
来源:飞行杂志在2021年5月，当引用501，N66BK的引用501人死亡，在起飞后不久坠入田纳西州纳什维尔附近的珀西牧师湖。
凌晨11点之前，有一个阴天的1,300 AGL（1,850 msl），但在云层下没有降水和良好的可见性。飞行员已经从飞机上登上了两个小时的飞机，从士麦那机场（KMQY）飞往佛罗里达州的棕榈滩国际机场（KPBI）。滑行到32号跑道后，他被指示在起飞并保持3,000后转向090的标题。他以前收到的IFR清除率表示，出发后10分钟，预计会攀升330卢比。
“好的”，飞行员回答说，“我们以3,000或以上的比例为090。”塔楼纠正了他，飞行员承认。然后，塔控制器指示他联系纳什维尔出发，他回答：“去纳什维尔。”
ADS-B显示引文以2,000 fpm的速度攀登，并在进入阴天时开始右转。起飞大约两分钟后，它为2,900毫秒，标题为090，地面速度为200节，但飞行员尚未与纳什维尔（Nashville）签入。
出发给他轻推：“ N66BK，您在频率上吗？”
飞行员已确认。
“ n66bk，说高度，您是雷达，接触士麦那以北的三个，飞向130。”
在这种情况下，“说高度”通常意味着“您不在指定的海拔高度。”现在的引文已经下降到2500英尺。
沉默。引文继续向右转，达到160度。 15秒钟后，出发控制器重复说：“ n66bk，您是否复制了130的标题？”控制器对高度一无所知，尽管此时引用低于2,000英尺。
飞行员回答：“ 130 66bk。”他没有再听到他的声音。
本专栏首先出现在《飞行印刷版》第957期。