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平衡获取风险与可部署奖励
通过中等层次获取保持系统可部署性的挑战。
来源:美国陆军最新文章通过中等层次获取保持系统可部署性的挑战。
想象您被任命为计划经理，以派遣新的推土机。有几个商业供应商生产现有的推土机，这些推土机将符合所需的性能标准；因此，采用了中等级别的获取（MTA）策略来在五年或更短的时间内制定和测试推土机。性能测试完成后，选择最符合性能标准的推土机将被选择，并开始低率的初始生产。在性能测试中未评估可运输性测试，并作为生产验证测试的一部分进行。推土机配备了绑架的规定 - 将推销员用于将推土机锁定在拖车，铁路车，船只和飞机上时，用于运输。在对推土机的绑架规定进行拉力测试期间，不仅绑定的规定变形，而且还附加了这些规定以显示变形的证据的主要机箱。假设在运输到行动剧院期间不会破裂，这可能会使推土机在部署时没有能力。与供应商合作解决该问题，估计要确定未来生产推土机的成本（以及对已经制造已经制造的推土机进行改造），将仅根据当前合同获得两年的野外延迟。任何计划经理都希望避免这种假设的情况。
军事标准（MIL-STD）-1366 E 陆军法规（AR）70-47可运输性和可部署性挑战
国防部指令5000.80 MIL-STD-2019平衡敏捷的获取与可运输要求
结论
TPI资源
https://www.sddc.army.mil/sites/tea/functions/deployability/transportabilityengenability gentabilityengeengeneering/pages/default.aspx 有关SDDCTEA服务的更多信息，电子邮件 https://www.sddc.army.mil/sites/tea/functions/deployability/transportabilityengenability gentabilityengeengeneering/pages/default.aspx有关SDDCTEA服务的更多信息，电子邮件