详细内容或原文请订阅后点击阅览
韩国的无人机载体概念可以接待无人机无人船潜艇
在Madex 2025国际海事国防展览现代重工业揭示了
来源:《国防镜报》在Madex 2025国际海事防御展览会上，现代重工业透露了HCX-23 Plus，这是一个专门为海上无人运营设计的概念无人机载体，包括空中，表面和地下任务。
Madex 2025于5月28日至5月31日在釜山举行。
与诸如土耳其的TCG Anadolu之类的混合无人机载体不同，该载体是根据载人航空公司的概念进行了改编的，HCX-23 Plus是从地面设计的。该模型通过完全消除了容纳载人飞机的需要，反映了海军思维的转变。取而代之的是，它将无人驾驶飞机（UAV），无人体表面船（USV）和无人管理的水下车辆（UUV）集成到一个简化的平台中。
“这不是一个翻新的概念-HCX-23 Plus是无人驾驶海事战争的专门解决方案，”现代重工发言人在展览会上引用了现代重工发言人的话说。
“这不是一个翻新的概念 - HCX-23 Plus是无人驾驶海事战争的专门解决方案，” ifeng.com为无人机量身定制的双层设计
HCX-23 Plus最著名的功能是其双层布局，该布局将无人机的着陆和起飞操作分开。高层甲板专用于着陆，包括逮捕电缆和大型电梯。降落的无人机被降低到较低的封闭式机库和发射区，该面积设有短距离弹射器和火焰盾牌，用于喷射动力的无人机。
载体还包括船尾上的凹陷甲板，用于垂直起飞和降落无人机，而没有岛屿上层建筑可以减少雷达签名，同时为飞行操作打开更多空间。
紧凑但功能强大
一个大的尾部舱口和内部码头允许启动和恢复USV和UUV，从而实现了全谱的无人战斗系统。这种三域的容量 - 空气，表面和地下 - 使HCX-23加上海军舰队中的力乘数。
带有现代隐身的复古设计