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燃油价格下降驱动的航空公司增长
菲律宾中国工商业会议厅联合会（FFCCCII）说，需要对通行权（ROW）法律进行修正，以解决“国家竞争性的国家危机”。 “ FFCCCII敦促第19大会紧迫地行事这一危机要求。基础设施是经济活力的基础，每一天的延误都会扩大[…]
来源:《BusinessWorld》_经济菲律宾中国工商业会议厅联合会（FFCCCII）说，需要对通行权（ROW）法律进行修正，以解决“国家竞争性的国家危机”。
“ FFCCCII敦促第19大会紧迫地行事这一危机要求。基础设施是经济活力的基础，而延迟的每一天都会扩大菲律宾与其蓬勃发展的邻国之间的差距，” FFCCCII总统LIM在周日晚些时候的一份声明中说。
th“辩论的时间已经过去；现在的决定性行动的时间是。让我们摆脱犹豫的遗产，接受全球成功的教训，最后确保我们国家应得的未来。”他补充说。
他说，菲律宾由于“自我瘫痪”而落后于基础设施的邻国。
Row目前受第10752号共和国法案的管辖，其规定与外国捐助者制定的行规则有所不同，导致对如何进行由日本国际合作局等发展合作伙伴资助的项目进行混乱。
“中国庞大的高铁网络（世界上最大）证明了果断行政策可以实现的目标。”
“问题不再是我们是否有能力采取行动，这是我们是否负担不起。”
他说，基础设施发展的失败不仅是“官僚效率低下”的结果。
“它们所代表的无非是一场国家的竞争力危机，破坏了经济增长，侵蚀了我们的地区地位，并剥夺了数百万菲律宾人的应有现代连通性，”他补充说。
引用马尼拉大都会地铁，南北通勤铁路和轻轨运输线1 Cavite Extension，他说，由于行纠纷，大型基础设施项目被推迟。
这些延误导致“生产力失去，扼杀投资，并为被困在无休止的拥塞中的通勤者长期苦难。”