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中国开始大规模生产AG600两栖飞机
中国的国内发展
来源:《国防镜报》中国国内开发的AG600“昆隆”两栖飞机在周三从中国民航管理局（CAAC）获得了其生产证书后，已正式进入大规模生产。
AG600“ Kunlong”两栖飞机证书证实，AG600的制造过程符合适用性法规，并遵守设计规格，从而使AVIC可以开始标准化生产。
比大多数单元客机大一点，AG600的长度为38.9米，高11.7米，翼展为38.8米，与波音737相吻合。与波音737相匹配。最大起飞的重量为60吨，它的头衔是世界上最大的公民飞机的头衔，可容纳全球的平民飞机，可允许使用。 由其首席设计师Huang Lingcai描述为“可以游泳和可以飞行的船的飞机”，AG600具有飞机形的上身和船底式船体。该设计结合了两个4米长的浮子，以使飞机在水上稳定，以及在两端变窄并在中间扩大的机身，类似于龙船。这种配置可降低空气阻力并提高飞行和水作战过程中的稳定性。 “可以游泳和可以飞行的船的飞机” 飞机形上身和船底船体 AG600的范围为4,500公里，低空巡航速度为480 km/h，使其能够迅速响应长距离的紧急情况。 AG600的主要任务之一是森林消防。它配备了一个腹部安装的铲系统，可以在20秒内在湖泊或水库中浏览时，可以在20秒内收集12吨水。然后可以在四秒钟内将这种水掉落在火灾地点上，占地3,000至4,000平方米，大小相当于10个篮球场。 “这样的局部倾盆大雨可以与300名与软管一起工作两个小时的消防员的效果相匹配。”
比大多数单元客机大一点，AG600的长度为38.9米，高11.7米，翼展为38.8米，与波音737相吻合。与波音737相匹配。最大起飞的重量为60吨，它的头衔是世界上最大的公民飞机的头衔，可容纳全球的平民飞机，可允许使用。
由其首席设计师Huang Lingcai描述为“可以游泳和可以飞行的船的飞机”，AG600具有飞机形的上身和船底式船体。该设计结合了两个4米长的浮子，以使飞机在水上稳定，以及在两端变窄并在中间扩大的机身，类似于龙船。这种配置可降低空气阻力并提高飞行和水作战过程中的稳定性。 “可以游泳和可以飞行的船的飞机”飞机形上身和船底船体
AG600的范围为4,500公里，低空巡航速度为480 km/h，使其能够迅速响应长距离的紧急情况。
AG600的主要任务之一是森林消防。它配备了一个腹部安装的铲系统，可以在20秒内在湖泊或水库中浏览时，可以在20秒内收集12吨水。然后可以在四秒钟内将这种水掉落在火灾地点上，占地3,000至4,000平方米，大小相当于10个篮球场。“这样的局部倾盆大雨可以与300名与软管一起工作两个小时的消防员的效果相匹配。”