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新的引擎概念减少了污染 - 燃料消耗
[本文首次发表在陆军维持专业公报上，该公报当时被称为陆军逻辑学家，第2卷，第6卷（11月 - decemb ...
来源:美国陆军最新文章[本文首次发表在《陆军维持专业公报》上，然后被称为陆军逻辑学家，第2卷，第6卷（1970年11月至12月12日），第40页。文本，包括任何传记说明，都会尽可能忠实地复制以启用可搜索性。要查看文章中的任何图像和图表，请参阅dvids和公告档案中的问题本身，请参见asu.army.mil.mil/alog/。]
陆军维持专业公告 陆军逻辑学家一款可以更少的汽油进一步降低并通过散发出更少的排气烟雾来削减空气污染的军用车可能会到1975年成为现实。
至少，这就是密歇根州沃伦的美国陆军坦克自动司令部（USATACOM）的科学家，希望以其新的燃烧系统概念来实现，这不仅急剧减少有害的气体排放，而且提供了增加的燃油经济性。
空气污染控制的突破是由气缸本身内燃烧的精确控制而不是使用“附加”污染控制装置而产生的。
从本质上讲，该过程由USATACOM标记为“混合动力”，将柴油发动机的无爆发，有效的操作与火花点火引擎中的柔软，控制的燃烧结合在一起。与使用化油器将适当的空气燃料混合物运送到气缸的常规火花点火引擎不同，混合动力车具有类似于柴油发动机上的燃油注射系统。
每个气缸处的燃油喷射器准确地将发动机以任何给定的马力输出要求进行操作所需的燃料量。与配备化油器的同一发动机相比，这会导致更清洁的空气燃料混合物和较低的排气排放量低于相同的发动机。