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EV生产商将不得不进口锂
即使他们的国家开始尽可能多地挖掘出尽可能多的金属，即使世界上主要的电动汽车制造商也需要依靠锂进口。研究人员说，澳大利亚是为数不多的锂出口商之一，该出口商用于制造电动汽车电池，这使其与工业革命中的汽油一样重要。国际研究小组建议，为了阻止这种锂短缺威胁到世界气候目标并扭曲国际贸易关系，制造商可以开始使用低或无锂电池，或者政府可以将其重点从电动汽车转移到公共交通工具。
来源:Scimex即使他们的国家开始尽可能多地挖掘出尽可能多的金属，即使世界上主要的电动汽车制造商也需要依靠锂进口。研究人员说，澳大利亚是为数不多的锂出口商之一，该出口商用于制造电动汽车电池，这使其与工业革命中的汽油一样重要。国际研究小组建议，为了阻止这种锂短缺威胁到世界气候目标并扭曲国际贸易关系，制造商可以开始使用低或无锂电池，或者政府可以将其重点从电动汽车转移到公共交通工具。
期刊/会议：细胞报告可持续性
日记/会议：研究：论文
研究： 纸组织/S：中国师范大学，中国；伦敦大学，瑞典
组织/S：媒体版本
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锂供应将在2029年到2029年的电动汽车需求不断增长
在6月12日在Cell Press Journal Cell报告的一项研究中，研究人员对中国，欧洲和美国的锂供求迄今进行了最全面的分析。尽管到2030年，其中一些地区的国内锂产量可能会增长多达10倍，但它仍不在不扩大进口或技术创新的情况下对电动汽车（EV）的需求飙升。
细胞报告可持续性“当今的锂与工业革命中的汽油一样重要，”上海东方师范大学的作者Qifan Xia说。 “尽管锂储量在世界各地都有很大的作用，但它们在不同国家 /地区分配不均。因此，我们很感兴趣，如果主要的电动汽车市场可以自给自足。”
结果表明，即使这些地区遵循最雄心勃勃的开发计划以扩大国内锂开采，也没有人能够仅通过本地生产来完全满足其锂需求。