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Eurofighter图表积极的生产增长和中年升级
Eurofighter正在转移到中年升级策略，并计划在第六代战斗机计划的延误中延长台风生产，以满足全球需求。随着欧洲的第六代战斗机计划在延误和工业摩擦的风险中挣扎，长期以来被认为是一个成熟平台的欧洲战斗机台风有望进行戏剧性的复兴。实际上，计划[…]欧洲战后图表积极的生产增长和中年升级首先出现在航空派中。
来源:The AviationistEurofighter正在转移到中年升级策略，并计划在第六代战斗机计划的延误中延长台风生产，以满足全球需求。
随着欧洲的第六代战斗机计划在延误和工业摩擦的风险中挣扎，欧洲台风（长期以来，被认为是一个成熟的平台）已准备好复兴。实际上，计划正在制定每年两年的生产和重新定向现代化工作，以进行灵活的中年升级（MLU），这将使台风能够在2060年代保持运营相关。
欧洲战斗机台风在2025年巴黎航空展上发表讲话时，欧洲首席执行官Jorge Tamarit DeGenhardt概述了工业节奏和技术野心的转变。正如Degenhardt在国防新闻的报告中所说，在全球范围内已经获得了729个命令，它是重新推动向欧洲提供“战斗群众”的核心，并在越来越多的地缘政治环境中出口客户。
国防新闻的报告， 国防新闻'DeGenhardt将当前时刻描述为“ Zeitenwende”（这是一个转折点），以回应德国政府为回应不断变化的国防景观所用的语言，并需要振兴武装部队。
从长期进化到中年升级
最初，欧洲战斗机路线图以长期演变（LTE）计划为全面的未来增长道路，该道路集中在主要的建筑大修和能力插入上，与美国制造的战斗机的“街区”类似。但是，该航空周报道说，该发展计划现已搁置。
长期进化 报告的航空周 航空周扩展生产以满足战略需求
“一旦出口订单开始启动，我们已经关注30个生产率，” Degenhardt说。 “我们需要快速做。”
空中客车 波兰