详细内容或原文请订阅后点击阅览
“政党结束”：关税加油后的自动销售溅射
“党的结束”：关税加速后，自动销售溅出了6月份出现的汽车销售放缓，这在很大程度上是春季涌现的宿醉，当时消费者赶到全国各地的经销商来击败特朗普总统不断升级的贸易战争和新的关税，击败了关税远足。由于负担能力仍然恶化，经济不确定性提高了，行业研究员J.D. Power现在预计销售在今年下半年都将保持不变。资料来源：彭博彭博（Bloomberg Bloomberg）引用了J.D. Power的一份新报告，该报告显示，消费者在攀升之前急于购买新车辆，将第二季度的销售额上涨2.5％。但是，这种势头很快下降了，六月的年度销售率下降到1500万单位（12个月内最慢），比4月的1,760万个速度。预计，下半年的年度汽车销售年度为每月的汽车销售速度约为1500万，低于头六个月的1630万。去年，美国人购买了约1600万辆汽车和轻型卡车。分析师认为，这表明明显放缓，主要是由于负担能力恶化的推动。
来源:Zero Hedge6月份出现的汽车销售放缓在很大程度上是春季激增的宿醉，当时消费者赶到全国的经销商击败特朗普总统不断升级的贸易战和贸易伙伴的新关税所激发的关税远足。 由于负担能力仍然恶化，经济不确定性提高了，行业研究员J.D. Power现在预计销售在今年下半年都将保持不变。
来源：彭博彭博社列举了J.D. Power的一份新报告，该报告显示，消费者急于在价格上涨之前购买新车辆，将第二季度的销售额上涨2.5％。但是，这种势头迅速下降，六月的年度销售率下降到1500万台（12个月中最慢），比4月的1,760万速度下降了。
彭博研究人员Cox Automotive的首席经济学家乔纳森·烟（Jonathan Smoke）在接受采访时说：“这一政党已经结束。
聚会结束了 放慢。这是因为负担能力变得越来越恶化，并迫使我们认为生产会下降以保持供应量Smoke预计，在下半年，每年的汽车销售速度约为1500万，低于前六个月的1630万。去年，美国人购买了约1600万辆汽车和轻型卡车。分析师认为，这表明明显放缓，主要是由于负担能力恶化而驱动。
可负担性恶化COX数据显示，新车的平均成本正在上升，6月从一年前增至48,799美元，比2019年的价格增长了28％。
6月从一年前到$ 48,799“鉴于关税的影响，价格可能会以更快的速度开始上涨，” Cox的高级经济学家Charlie Chesbrough最近指出。 “更高的车辆价格将进入新的车辆市场。”
更高的车辆价格将进入新的车辆市场加载...