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Dassault寻求80％的FCA工作表，以使延迟的程序移动
合作伙伴开始关注FCA超过2045年截止日期，因为尚未宣布将生产示威飞机的第2阶段的出价。法国的达索航空（Dassault Aviation）反映了法国 - 德国人 - 西班牙FCA（未来战斗机系统）第六代战斗机联盟的延误越来越不安，呼吁将80％的Dassault在DASSAULT上获得80％的FCAS工作表，以获取80％的FCAS工作表，以获得延迟的计划，这是AviationSted First the AviationSt。
来源:The Aviationist合作伙伴开始关注FCA超过2045年截止日期，因为尚未宣布将生产示威飞机的第2阶段的出价。
反映了法国第六代战斗机财团对法国 - 西班牙FCA（未来战斗机系统）的延误日益不安的不安，法国的达索航空呼吁聘请80％的德国工作表，德国出版物Hartpunkt上周报道。该报告说，该公司认为它具有设计NGF（下一代战斗机）的技术专业知识和能力，而德国国防当局已经了解到，法国政府支持达索的观点。
hartpunkt提高达索（Dassault）在项目中的个人资料将与空中客车公司（Indra）和英德拉（Indra）（代表德国和西班牙）相矛盾，该项目已经目睹了有关工业工作表协议和知识产权访问的内斗。 Hartpunkt和路透社都引用了社会民主党（SPD）的德国议员克里斯托夫·施密德（Christoph Schmid），他们说，如果法国人提出要求，这将是该项目的最后一个“钉子”。
REUTERS 后来在法国媒体报道中揭示了达索的提议既不是公开声明，也不是与合作伙伴国家的非正式沟通，而是FCAS/SCAF计划本身规定的更广泛可行性报告的一部分。期望这些公司就该计划的各个方面提出建议。 在2019年巴黎航空展上揭幕的欧洲未来空战系统的全尺寸模型。 （图片来源：Wikimedia Commons上的Johnnewton8） 含义 根据报道，各种子项目大约以50-50的安排在达索航空，MBDA和Indra之间进行了划分。在报道的情况下，法国的80％的工作表努力将导致达索（Dassault）通过与德国的MTU Aero发动机的Eumet合资企业以及Thales的传感器开发战斗机，Safran制造的发动机。 Meta-DefenceREUTERS
在2019年巴黎航空展上揭幕的欧洲未来空战系统的全尺寸模型。 （图片来源：Wikimedia Commons上的Johnnewton8）
含义
根据报道，各种子项目大约以50-50的安排在达索航空，MBDA和Indra之间进行了划分。在报道的情况下，法国的80％的工作表努力将导致达索（Dassault）通过与德国的MTU Aero发动机的Eumet合资企业以及Thales的传感器开发战斗机，Safran制造的发动机。Meta-Defence