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从北美到澳大利亚，移民卡车司机正在加剧高速公路安全危机
从北美到澳大利亚，移民卡车司机正在加油美国卡车司机联合会的公路安全危机，在特朗普总统总统的行政命令恢复了对美国卡车驾驶员的英语水平要求的执行三周，这是联邦汽车载体在2016年在2016年避免了欧巴马的越来越不适当的驱动程序，直到宣传的人数越来越多，直到有纽约的驾驶员逐渐被淘汰，直到又是不断努力的，直到宣传到纽约州，直到又有纽约的纽约，直到有纽约的行动，直到有纽约的纽约人的销售措施，直到有纽约的纽约人的销售措施，直到有纽约的纽约人的销售，直到纽约州的纽约人的销售英国沟通技巧。这是帮助清理美国道路，防止未经审查和大多数未经训练的授权劳动力在我们的高速公路上造成任何进一步屠杀的好开端。但是，由于使用低质量和低质量驱动程序的“幽灵”和“变色龙载体”的问题，还有很多工作要做。同样，人们对电子记录设备的授权授权，该授权将第四修正案的监视技术在美国大型钻机中粉碎了，这是通过在数字上跟踪卡车司机的服务时间的借口，它通过“ Backdooring”的数字跟踪卡车司机的数量来限制，而“ Backdoering”的“ Backdooring”，其中“ Eld”在欧洲的“ Eld”中，位于东部欧洲的设备上，这些设备和更换的卡车仪和更改卡车量。这使美国通常由塞尔维亚人或俄罗斯黑帮拥有的美国拥有的阴暗公司能够以何种字面的“奴隶驾驶”行动雇用其共同国家。
来源:Zero Hedge由美国卡车司机联合提交的
美国卡车司机联合在特朗普总统的行政命令恢复对美国卡车司机执行英语能力要求的三周后，联邦汽车航空公司安全管理局在2016年在奥巴马总统的支持下放弃了法规，越来越多的不安全和非英语驱动程序将从美国公路上删除，并将“脱离服务”，直到他们无法证明英语沟通能力。
这是帮助清理美国道路，防止未经审查的且大多是未经训练的援助劳动的好开端，从而在我们的高速公路上造成了进一步的大屠杀。 但是，由于使用低质量和低质量驱动程序的“幽灵”和“变色龙载体”的问题，还有很多工作要做。同样，人们对电子记录设备的授权授权，该授权将第四修正案的监视技术在美国大型钻机中粉碎了，这是通过在数字上跟踪卡车司机的服务时间的借口，它通过“ Backdooring”的数字跟踪卡车司机的数量来限制，而“ Backdoering”的“ Backdooring”，其中“ Eld”在欧洲的“ Eld”中，位于东部欧洲的设备上，这些设备和更换的卡车仪和更改卡车量。这使美国通常由塞尔维亚人或俄罗斯黑帮拥有的美国拥有的阴暗公司能够雇用其共同国家，以实现字面上的“奴隶驾驶”行动。
这是帮助清理美国道路，防止未经审查的且大多是未经训练的援助劳动的好开端，从而在我们的高速公路上造成了进一步的大屠杀。您可能会假设像电子记录设备一样至关重要的是，该设备可以控制某人可以合法操作80,000磅的车辆的时间，将受到联邦政府的严格测试和批准。
不是。
批准的“ ELD提供商。就是这样。没有独立审查。没有网络安全评估。 没有真正的入境障碍。
没有独立审查。没有网络安全评估。 没有真正的入境障碍。 外国司机