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了解2个吊杆型及其工作方式
Turbofans是飞机发动机最常见的类型之一。它们的特征是使用风扇在组合室周围吹空气。进入涡轮大豆后，一些空气将进入燃烧……阅读更多
来源:Monroe Aerospace 博客Turbofans是飞机发动机最常见的类型之一。它们的特征是使用风扇在组合室周围吹空气。进入涡轮大豆后，某些空气将进入燃烧室，并将其与燃料混合并点燃，并且某些空气将绕过用于冷却，额外推力和抑制噪声的燃烧室。
虽然所有涡轮模具都有一个管风扇，该风扇将空气在燃烧室和核心周围移动，但有不同类型的涡轮风扇。例如，许多商业飞机和一些军事飞机都由2杆涡轮炮提供动力。
什么是2个吊型涡轮扇？
2个吊式涡轮扇形是一种涡轮扇，具有两个旋转轴或“线轴”。有一个低压的线轴和一个高压线轴。在使用过程中，两个线轴在与各自的组件接合时转动。
2个吊杆的工作方式
像所有涡轮扇形一样，两杆式涡轮模量旨在燃烧燃料和空气的混合物，同时在燃烧室周围移动一些空气。 2个吊型涡轮风格只有两个单独的线轴。
低压线轴为管道风扇和低压压缩机提供动力。它通常以较慢的速度旋转并处理比高压线轴更大的空气。
另一方面，高压线轴为高压压缩机提供动力。它更快地旋转，旨在在进入燃烧室之前挤压和压缩空气。通过这样做，更多的空气可以进入燃烧室，从而导致更强的燃烧过程。
为什么飞机使用2个吊杆turbofans
2个吊杆发动机对油门变化也非常敏感。他们对油门的变化反应比单吊涡扇。
如此多的飞机使用2个挡板涡轮模具是易于维护的另一个原因。与三吊涡扇相比，它们更容易维护和维修。