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土耳其航空公司否认取消飞往中东的飞行
肯尼亚航空公司（KQ，Nairobi Jomo Kenyatta）集团首席执行官Allan Kilavuka宣布，旗帜承运人将提高其能力，并在7月22日至12月19日之间的三个扎根B787-8之间的分阶段返回，加上三个狭窄的窄体之间的第四季度返回2025年。由于接地而缩减了20％的能力限制，但也使我们的容量恢复到85％。”他在...
来源:ch-aviation博客肯尼亚航空公司（KQ，内罗毕Jomo Kenyatta）集团首席执行官Allan Kilavuka宣布，Flag Carrier将在7月22日至12月2日之间的三个扎根B787-8之间的分阶段返回，加上三个窄脑的添加到2025年第四季度。
内罗毕JOMO KENYATTA B787-8 “这对我们的车队和运营是一个重大的里程碑。梦dream以求的返回不仅会减轻由于接地而减少20％的能力限制，而且还将我们的能力恢复到85％，”他在7月14日的声明中说。 内罗毕JOMO KENYATTA B787-8“这对我们的车队和运营是一个重大的里程碑。梦dream以求的返回不仅会减轻由于接地而减少20％的能力限制，而且还将我们的能力恢复到85％，”他在7月14日的声明中说。
根据CH-aviation数据，有问题的飞机是5Y-KZC（MSN 36040），5Y-KZH（MSN 36045）和5Y-KZA（MSN 35510）。
由于供应链的限制和发动机无法可用，这三个B787自2024年底以来一直扎根，从而在飞行延迟，取消和时间表更改中显现出可约束的容量。
供应链约束和引擎不可用Kilavuka补充说：“正在计划增加三架狭窄飞机的计划，以增加我们的座位容量，从而提高我们的座位容量，并在2025年四分之一之前提供528个席位，腹部容量增加239％。”
要求澄清，发言人拒绝提供更多细节。
上个月，首席运营官乔治·卡马尔（George Kamal）告诉CH-aviation，肯尼亚航空公司（Ch-Eaviation）从合并转向舰队增长阶段，重点是B737-8 Max和B737-800ng窄型，B777和B787宽体变体的组合从37年内增加到60年的飞机。
首席运营官乔治·卡马尔（George Kamal）告诉什么 B737-8 B737-800为其狭窄的舰队，他说，肯尼亚航空公司正在讨论租赁六个B737-8。他说，该航空公司还在2026年的第二和第三季度还获得了两次B737-800，并在今年第四季度最终确定了三个窄体的租约。
B737-300（SF） B737-800（SF） e190