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在图瓦（Tuva）上几乎无数事件：中国航空A350和SF航空公司B777近距离通话
7月7日在蒙古图瓦附近的一次分离事件中，彼此之间的90-120米货轮A350-900和SF航空公司互相B777货轮彼此之间的距离。
来源:航空资源新闻2025年7月7日，在蒙古边界附近的图瓦地区发生了两次商业航班的损失。
Air China Airbus A350-900，从上海Pudong到米兰Malpensa的飞行CA967运行。它在SF航空公司波音767-300（F）的90-120米内，从布达佩斯到中国的埃兹，货运飞机运行为CSS128航班。
两架飞机之间的分离远低于国际航空标准所需的最小垂直分离。它引起了人们对空中交通管制（ATC）和飞行安全性的严重关注。
TUVA上的分离事件的丧失
分离事件的丧失发生在西伯利亚南部山区的21：39–21：52格林尼治标准时间。空中客车A350-900的空气中国飞行未经授权从34,100英尺到飞行水平FL360（36,000英尺）。
这样做，它进入了SF航空公司波音767货轮巡航（35,000英尺）的飞行路径。
两架飞机上的避免交通碰撞系统（TCA）触发了紧急逃避操作。同时管理四架飞机的俄罗斯ATC指示CA967向右转到360度的标题。它将CSS128的飞行矢量矢量介导，避免了150度的标题。
在中国社交媒体上流传的录音揭示了飞行员与俄罗斯控制者之间的混乱交流。
据报道，中国航空的飞行员说：“不。谢谢。”当被问及攀登是否已被ATC批准时，暗示可能沟通不畅。
有些人推测飞行员可能会误以为是针对另一架飞机的指示，例如附近的海南航空飞行。该事件突出了ATC协调中的潜在漏洞，尤其是在繁忙或资源不足的领空中。
两架飞机都安全地着陆，没有受伤。但是，近距离通话促使人们对航空协议进行了审查。