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马赛克扩展运动飞行员特权，LSA标准
期待已久的规则在行业中充满乐观
来源:AVweb运动飞行员将能够驾驶该类别的降低速度高达59节和飞机的飞机可以在周二在Airventure举行的公共仪式上在公共仪式上颁发的新规定，在该类别中停滞高达61节，襟翼降低了。特殊适航认证（MOSAIC）的新现代化给轻型飞机行业所说的是对轻型运动类别的急需大修，该类别已在20年前签署。该规则使用飞机重量（通常1,320磅），最高速度为120节，是飞机分类的主要决定因素，并导致了一个小的，有时是脆弱的飞机，由于重量限制，这些飞机很难用新的安全设备进行修改。
发布的新规则“This rule expands eligibility for certification of light-sport category aircraft while retaining a distinction in level of certification rigor between experimental and small, type-certificated aircraft. This rule also expands privileges for sport pilots and light-sport repairmen. This rule aims to increase the availability of safe, modern, and affordable aircraft for recreational aviation, flight training, and certain aerial work,” the FAA says in its executive summary. “通常，该规则为公众提供了广泛的监管救济。也就是说，在此规则下，轻型运动类别飞机的制造商可能会设计和制造更广泛的飞机，包括旋翼飞机和动力升级。此外，该规定还允许轻型飞机具有增加的座位，而无需限制，较高的速度，较高的型号，新型飞机范围内的驾驶员，便利地，往返机构。
进行分析ASTM委员会主席 Rian Johnson将使用FAA规则在发布后为扩展类别创建新的共识标准：提供这些言论：
Rian Johnson将使用FAA规则在发布后为扩展类别创建新的共识标准：-