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Convair XFy-1
简单设计的“ pogo”代表了惊人的本世纪中叶现代VTOL战斗机原型。邮递后XFY-1首先出现在飞机与飞行员上。
来源:Plane & Pilot杂志在垂直起飞和着陆（VTOL）小贩Siddeley Harrier或最近的洛克希德·马丁·马丁F-35B跳动喷气机之前，这是一名战斗机的概念，该战斗机可能会从船上的甲板上发射，击败敌人，而回归是美国海军的优先列表。
Harrier自1930年代初以来，来自世界各地的军舰从甲板上安装的弹射器发射了轻型侦察飞机，以寻找敌人和甲板枪手。但是，这些浮标最终降落在船旁，不得不将其绞车。
，这些易于构造的平面与当天的一线战斗机无法匹配。
，强大的战斗机可以在自己的力量下抬起，击败敌方攻击者并降落在甲板上的小地点上怎么办？这种想法导致了Convair XFy-1“ Pogo”。
1950年代初航空的最令人惊奇的方面之一是，不知道太牵强了。如果您可以想象，一家航空公司可以建造它。
早在1947年，空军和海军就建立了蜂鸟项目，以研究船舶防御的VTOL飞机的概念。因此，在1951年，海军向洛克希德（Lockheed）和Convair签订了合同，以开发这种多功能船。
洛克希德XFV鲑鱼在这两种设计中的成功率较小，这主要是由于缺乏功能强大的发动机。但是，Convair的原型XFY-1设法满足了合同规格，并在勇敢而熟练的飞行员手中进行了一场表演。
Pogo设计真的很简单。该核心是Allison XT-40涡轮螺旋桨发动机，该发动机通过两个相反的柯蒂斯电动螺旋桨派出7,000 hp。逆向刀片否定了P因子，并产生了足够的推力以垂直抬起Pogo。
解决问题。