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大众体现了欧洲工业的挑战
下降的风险远远超出任何单一公司
来源:《金融时报》_全球经济保持信息免费更新
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作者是大众集团首席财务官兼首席运营官
欧洲的汽车制造商面临越来越多的问题。十多年来，一个与技术和工程卓越相关的行业一直掩盖了关于高成本和停滞产出的鲜为人知的真相。现在面对贸易冲突和加速亚洲竞争对手，大众和其他人进行重组的能力是对欧洲工业是否能够保持全球相关性的试训测试。
我们的公司体现了未来的挑战。长期以来，我们在假设增长将抵消成本上升和未充分利用能力的假设下运作。大众汽车在中国的利润和保时捷和奥迪等高级品牌的强劲销售推动下，试图摆脱问题，而不是解决结构性低效率。当需求减弱时，后果就会明确 - 从美国，现在来自美国，现在中国在自己的家中抢占份额的利润率下降，闲置的工厂和快速移动的竞争对手。
，但这不仅仅是大众汽车的挑战。汽车行业仍然是欧洲经济的支柱。根据麦肯锡的说法，制造商，供应商，财务提供商和售后护理服务共同占欧洲国内生产总值的7％，并为整个非洲大陆的近1400万工作提供了支持。该行业还推动了更广泛的增长：每笔投资的欧元投资产生的两倍以上，这是更广泛的经济格局的附加值。下降的风险远远超出任何单一公司。
，但一件事变得很清楚：仅投资是不够的。结构性改革必须首先出现 - 无论是在大众汽车还是在欧盟中。在不改变我们的工作方式，建立和组织的方式的情况下，即使是最勇敢的投资也会下降。长期工业竞争力取决于核心效率。