详细内容或原文请订阅后点击阅览
阿联酋的ASM Air Mulls Saudi扩展，飞机管理
劳斯莱斯北美（华盛顿杜勒斯）已退休了它作为测试台操作的唯一B747-200b，该公司证实了Ch-oviation。 21966年），在7月1日的最后一次活动，在科罗拉多斯普林斯和图森国际（Tucson International）之间飞行，该飞行是基于任务的。
来源:ch-aviation博客劳斯莱斯北美（华盛顿杜勒斯）已将其作为测试台运行的唯一B747-200B退休，该公司证实了Ch-Oviation。
劳斯莱斯北美 华盛顿杜勒斯 B747-200B“经过20年在故事中的许多重要时刻发挥关键作用后，我们将退休我们的标志性B747-200飞行测试床，”劳斯莱斯发言人在一份声明中说。
这架45.4年历史的飞机N787RR（MSN 21966）在7月1日的最后一次活动，在科罗拉多斯普林斯和图森国际公司之间飞行，该飞行是基于Rolls-Royce的高级低排放系统（Alecsys）发动机演示器计划的任务。
科罗拉多斯普林斯 图森国际最初是一架乘客飞机，宽大于1980年向国泰航空（Cathay Pacific）开放，直到1997年，直到1997年将其作为B-HIA重新注册为B-HIA，然后将香港从英国统治转移到中国。 1999年，它加入了亚特兰大冰岛航空的TF-ATD，在湿租赁协议下对包括亚航和沙特阿拉伯航空在内的其他航空公司进行了湿租赁协议，然后被劳尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）收购。
国泰太平洋 亚特兰大冰岛航空 Airasia 沙特阿拉伯航空公司”自2005年以来，这架唯一修改的飞机目前具有五台发动机，这是Trent 1000和Pearl 10X等下一代发动机开发的核心。”
正式命名为“卓越精神”，绰号为“ Hefty Bee”，这架飞机是由Waco James Connall的L3Harris Technologies转变的。修改包括对B747-200B电气和液压系统的广泛更改，使其能够模拟波音787飞行特性，并用作Trent 1000发动机的测试台。最近，它支持开发Pearl 10X发动机，该发动机旨在为Dassault Aviation的旗舰超长喷气机供电The Falcon 10X，预计将在2027年获得认证。
L3HARRIS TECHNOLOGIES Waco James Connall 波音 Dassault Aviation B747-400 澳航 摩西湖 L3HARRIS TECHNOLOGIES Waco James Connall 波音 Dassault Aviation B747-400 澳航摩西湖