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Collins航空航天起搏，用于新材料，下一个新飞机的生产
2025年8月4日，©Leeham News：航空业考虑了未来50年中要开发的新的主要客机，因此，新的发动机，折叠机翼，高级材料以及新的设计和生产...阅读Morethe Morethe collins collins post collins post collins for for New材料的新材料，新飞机的生产是首次在Leeeham上进行了新闻和分析。
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Scott Hamilton
2025年8月4日，©Leeham News：航空业考虑未来50年将开发哪些新的主要客机，新的发动机，折叠机翼，高级材料以及新的设计和生产过程也将是关键。
2025年8月4日，©Leeham NewsRTX Corp.的单位Collins Aerospace深入研究高级结构的研究和开发。
Collins的这一部分是汉密尔顿 - 桑德斯特兰德和B. F. Goodrich航空航天。每个人都被当今RTX的先驱联合技术（United Technologies）收购。
柯林斯有三种基本业务线：航空结构，着陆系统以及螺旋桨和驾驶舱控制。
回到2005年至2015年波音公司首席执行官吉姆·麦克纳尼（Jim McNerney），该公司反复表示，其下一架新飞机的生产要比飞机上的生产要多得多或更多。
基于复合材料或热塑性材料或类似材料来代替无处不在的737的新材料飞机需要每月60-80，甚至需要更多的生产率。通过高压灭菌过程无法实现这一点。波音公司和美国航天局NASA正在研究针对此速度的新材料流程。
空中客车公司正在与欧盟公司在欧洲进行类似的研究。
空中客车公开谈论在2030年开始推出一项新的飞机计划，以替换2038年开始的A320。悄悄地，悄悄地认为，在类似的时间表上运行，该计划的新程序可能针对新的Midmarket飞机（NMA）类别。
基本问题是，当空中客车和波音公司想要启动飞机计划时，这些新过程是否会准备好。