详细内容或原文请订阅后点击阅览
波音公司的777-9在5年休息之后进行了处女飞行
在近五年的休息之后，第五波音777-9在上个月从工厂出现后，从华盛顿埃弗里特的潘恩菲尔德（Paine Field）完成了其处女测试飞行。波音邮政的777-9在5年后的777-9飞行中首次出现了Aviationsource in News。
来源:航空资源新闻8月5日，第五波音777-9在华盛顿州埃弗里特（Everett）上午11:03飙升到潘恩菲尔德（Paine Field）上方的天空。
这次处女飞行标志着波音证明其新的宽体飞机并为商业服务做好准备的旅程，这标志着显着的进展。
将近五年后，波音团队成功地建造，准备并以777-9的速度飞行，这标志着该计划中的关键时刻。
成功的第一航班
2小时，27分钟的飞行由777X首席飞行员泰德·格雷迪上尉和777-9项目飞行员马克·布朗上尉领导。他们的任务是评估飞机的处理和性能。
777-9爬升至39,000英尺，达到0.84（511节）的速度，是首次飞行的标准。
飞行员在系统操作员扎克·刘易斯（Zach Lewis）和乔尔·康纳德（Joel Conard）的陪同下，沿着一条路线航行，以及飞行分析师科迪·布鲁因斯玛（Cody Bruinsma）和迈克·德意志（Mike Deutsch）。
然后，飞机于下午1:30在潘恩菲尔德（Paine Field）降落。太平洋夏令时。
“ 777-9完全按照我们的预期表现，”格雷迪说。 “它飞得很漂亮。我们感谢设计，建造和准备这架飞机的团队的奉献精神。我们的重点仍然放在获得认证并将777-9交付给我们的客户上。”
准备起飞
自从上个月从工厂出现以来，777-9进行了细致的准备。团队为飞机加油，进行了发动机运行并完成了出租车测试，以确保准备就绪。
工程船长迈克尔·凯尔纳（Michael Kellner）在协调工程和生产团队的努力方面发挥了关键作用。
在波音公司工作16年以上，凯尔纳（Kellner）从工程实习生开始，对这一成就感到非常自豪。
“我们像我们自己的孩子一样对待这些飞机，”凯尔纳说。 “我们投入的艰苦工作使我们更加接近交付777-9。看到飞行使我们充满了兴奋和骄傲。”