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德国空中交通远低于前卵库
德国的空中交通远远低于托马斯·科尔贝格曼（Thomas Kolbegermany）的空中交通步伐量的预伏水平：瑞安航空（Ryanair）削减了德国的飞行空间交通量仍远低于2019年的水平。昂贵的法规和该国的经济状况正在阻止恢复。航空公司表达了他们对政府政策的批评。德国机场的客流数字证实了经济的整体危机。与去年相比，在2025年上半年的9,940万乘客中，空中交通增长了2.8％，但仍低于前景前的15.8％。与2019年前Tegel和Schönefeld机场的总乘客人数相比，Ber今天的乘客大约减少了30％。gapting容量Gapthis是行业麻烦的明显指标，这与德国经济其他领域的趋势相吻合。建筑和主要工业领域的运营量低于2019年的水平12％至15％。这对劳动力市场产生了影响。在航空中，自2019年以来，大约有24％的就业机会（或255,000个职位中的60,000个职位中，有60,000个职位。第2季度的容量利用率为77.7％，远低于平均水平的83.4％，数量表明国内需求较弱以及冷却出口行业。美国贸易政策可能会增加进一步的压力。德国经济严重动荡
来源:Zero HedgeThomas Kolbe提交的
德国的空中交通步伐：瑞安航空削减航班
德国的空中交通远远低于2019年的水平。昂贵的法规和该国的经济状况正在阻止恢复。航空公司表达了他们对政府政策的批评。
昂贵的法规和该国的经济状况正在阻止恢复。航空公司表达了他们对政府政策的批评。德国机场的乘客人数证实了经济的整体危机。与去年相比，在2025年上半年，空中交通增长了2.8％，但仍低15.8％，但仍低15.8％。
乘客在首都机场，贝尔的下降尤其引人注目。与2019年前Tegel和Schönefeld机场的总乘客人数相比，Ber今天的乘客大约减少了30％。
间隙容量差距
这是该行业麻烦的鲜明指标，它与德国经济其他部门的趋势保持一致。建筑和主要工业领域的运营量低于2019年的水平12％至15％。这对劳动力市场产生了影响。在航空中，自2019年以来，大约有24％的工作岗位（或255,000个职位中的60,000个职位中，有60,000个职位。
德国经济在低油门上明显运行。第2季度的容量利用率为77.7％，远低于平均水平的83.4％，数量表明国内需求较弱以及冷却出口行业。美国贸易政策可能会增加进一步的压力。德国经济严重动荡，该国的整体竞争力也有所下降。
容量利用率批评变得更大
最近几天最严厉的批评来自爱尔兰航空公司瑞安航空（Ryanair），该航空公司宣布，由于德国的运营成本很高，它将完全停止在多特蒙德，莱比锡和德累斯顿的航班，并将汉堡的运营减少60％，而BER的运营量将达到20％。