NASA的好奇火星漫游者刚刚进行了大脑升级

进入任务十三年,好奇心比以往任何时候都更加聪明,更高效。新的多任务处理能力,自我管理的小睡和聪明的工程修复程序使其保持动力和流动性,因为它调查了古代火星景观以确保过去的可居住性迹象。在降落火星表面十三年后,NASA的好奇心漫游者正在运作更多[...]

来源:SciTech日报
这张美国宇航局好奇号追踪轨迹的视图是在 2025 年 7 月 26 日拍摄的,当时好奇号火星车同时向火星轨道飞行器转发数据。结合这样的任务可以更有效地利用好奇号核动力源产生的能量,如图所示,火星车后部排列着一排排白色鳍片。图片来源:NASA/JPL-Caltech

好奇号执行任务已经十三年了,它比以往任何时候都更加智能和高效。新的多任务处理能力、自我管理的小睡和巧妙的工程修复使其在研究古代火星景观以寻找过去宜居性的迹象时保持动力和移动性。

着陆火星表面十三年后,美国宇航局的好奇号火星车正在以比以往任何时候都强大的能力运行。工程师们对六轮探险家进行了升级,使其具有更大的自主权和同时执行多项任务的能力。

美国宇航局

这些变化旨在尽可能地利用好奇号的电源,即多任务放射性同位素热电发电机(MMRTG)。通过提高效率,火星车可以利用充足的能源储备,继续研究火星如何从一个拥有湖泊和河流的行星转变为我们今天看到的寒冷、干旱的世界。

火星
这与上面好奇号 7 月 25 日的马赛克视图相同,标签指示了火星车参与最近效率改进的一些关键部分,以及远处的一些显着位置。图片来源:NASA/JPL-Caltech

探索火星神秘的盒子结构

盒子结构 洞察号着陆器 毅力
该动画展示了美国宇航局好奇号火星车的拟议路线,该车正在攀登火星上夏普山的下部。地图的带注释版本标记了与火星车合作的科学家希望在未来几年探索的不同区域。天桥视频更详细地解释了它们。图片来源:NASA/JPL-Caltech

管理精细的功率预算

多任务处理以最大化科学产出

喷气推进实验室 将它们转发到地球

更智能的小睡,提高效率

多年的升级和解决问题