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中国航空公司和西南航空公司宣布伙伴关系扩张
在为航空的开创性贡献了二十年后，劳斯莱斯（Rolls-Royce）已退休，其波音747-200飞行测试床（FTB），注册为N787RR。劳斯莱斯邮报（Post Rolls-Royce）在20年后首次在Aviationsource News出现了20年之后，将标志性的波音公司747-200飞行测试床退休。
来源:航空资源新闻在为航空的开创性贡献了二十年后，劳斯莱斯（Rolls-Royce）已退休，其波音747-200飞行测试床（FTB），注册为N787RR。
这架能够使用五台发动机运行的独特改装的飞机一直是开发高级发动机（如Trent 1000和Pearl 10X）的基石。
其退休标志着一个时代的终结，但强调了该公司对可持续航空的持续承诺。
波音747-200 FTB最终航班
FTB于2025年7月的最终任务支持了先进的低排放燃烧系统（ALECSYS）演示者，促进了Rolls-Royce创造更高效，环保的发动机的努力。
在其20年的服务中，飞机记录了超过2,000个小时的测试，在推动发动机开发边界方面发挥了关键作用。
劳斯莱斯测试与实验工程总监约翰·奈特（John Knight）称赞其遗产。
约翰·奈特（John Knight），劳斯莱斯（Rolls-Royce）测试与实验工程总监“飞行测试床一直是我们的主力军，帮助我们在发动机开发方面进行了创新。当我们告别了这位天空女王时，我们继续通过飞行的测试床，地面设施和数字建模来进步。”
以前的测试亮点
Trent 1000 SAF测试
在2021年，FTB在从图森，亚利桑那州，德克萨斯州和新墨西哥州的近四个小时的飞行中测试了由100％可持续航空燃料（SAF）驱动的Trent 1000发动机，这是一个杰出的时刻。
其他三个RB211发动机在标准喷气燃料上运行，该测试证实了SAF的工程问题。
这次航班是一个更广泛的计划的一部分，该计划认证了与100％SAF兼容的长途飞机和商业飞机的所有劳斯莱斯内部生产引擎。
这个里程碑使劳斯莱斯成为第一个实现这一目标的喷气发动机制造商，从而支持了航空业对可持续性的推动。
珍珠10倍发动机测试
此设置展示了飞机的灵活性以及劳斯莱斯（Rolls-Royce）的团队和合作伙伴的创造力。