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航空公司看到北夏季强的动力，最新的IATA数字显示
在北半球度过一个良好的夏天，尽管负载因子略有下降，但全球航空公司的产能和收入增加。航空公司看到强大的北夏季的动力，最新的IATA数字显示出航空业务新闻首先出现。
来源:航空业务新闻在北半球度过一个强劲的夏天，尽管负载因子略有下降，但全球航空公司的产能和收入增加。
IATA上周发布的最新数据揭示了同比增长的需求，特别是国际飞行的需求。
全球行业机构报告说，总需求（收入乘客公里RPK）比2024年7月增长了4％。
总容量（可用的座椅公里（ASK），增长了4.4％，而7月的负载系数为85.5％（比2024年7月相比下降0.4个百分点）。
该月的国际需求同比增长5.3％，而容量上涨了5.8％，负载系数为85.6％。
国内需求增加了1.9％，容量上升了2.4％，负载系数为85.2％。
IATA总干事威利·沃尔什（Willie Walsh）说：“这是航空公司的北部夏季。 “这种趋势出现在所有地区，对于国际旅行尤为明显，这从6月的3.9％增长到7月的5.3％。 “此外，由于五个月减速增长后，飞行量显示9月份增长了2％，航空公司可以利用这一市场势头到未来几个月中。 区域故障 - 国际客运市场 国际RPK的增长在7月份达到5.3％，但除非非洲以外的所有地区，负载因素下降。 亚太航空公司的需求同比增长8.7％。容量同比增长9.0％，负载系数为83.8％（与2024年7月相比，PPT下降了0.2 ppt）。 亚太 - 太平洋 欧洲航空公司的需求同比增长4.0％。容量同比增长4.2％，负载系数为87.3％（与2024年7月相比，PPT下降了0.2 ppt）。 欧洲 北美航空公司的需求同比增长2.4％。容量同比增长3.6％，负载系数为88.4％（与2024年7月相比下降1.0 ppt）。 北美
IATA总干事威利·沃尔什（Willie Walsh）说：“这是航空公司的北部夏季。
“这种趋势出现在所有地区，对于国际旅行尤为明显，这从6月的3.9％增长到7月的5.3％。
“此外，由于五个月减速增长后，飞行量显示9月份增长了2％，航空公司可以利用这一市场势头到未来几个月中。
区域故障 - 国际客运市场
国际RPK的增长在7月份达到5.3％，但除非非洲以外的所有地区，负载因素下降。
亚太航空公司的需求同比增长8.7％。容量同比增长9.0％，负载系数为83.8％（与2024年7月相比，PPT下降了0.2 ppt）。亚太 - 太平洋
欧洲航空公司的需求同比增长4.0％。容量同比增长4.2％，负载系数为87.3％（与2024年7月相比，PPT下降了0.2 ppt）。欧洲
北美航空公司的需求同比增长2.4％。容量同比增长3.6％，负载系数为88.4％（与2024年7月相比下降1.0 ppt）。北美