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我们飞：Bristell B23 Energic
创新的电动飞机带有有线机翼。
来源:飞行杂志在2011年，我瞥见了未来，当时我第一次在威斯康星州奥什科什的Eaa Airventure看到一架电动飞机飞行时。十四年后，我终于第一次驾驶了一架电动飞机。这是Bristell B23 Energic，现在正在美国巡回演出。
Bristell B23 Energic飞行在Airventure飞行的飞机是由Dale Kramer设计的双引擎，实验性的Lazair Ultralight。克莱默卸下了两个气体发动机，并用电动机代替了它们。他打开了翅膀，向我展示了他已经装进了它们的一百或更多锂聚合物（Lipo）电池，这些电池连接在一起，为两个电动机供电。
我惊讶地发现电池是卖给遥控飞机的电池。电池的总容量为7.2 kW（千瓦时）。他们重100磅，售价3,300美元。在早期的一次航班中，克莱默从湖中起飞，飞到水上约30英尺处，可以飞行50分钟。他的空速是通过将上风和下风在5英里的路线上计时为37英里 /小时来衡量的。十四年后，一个小时仍然是大多数电动机制造商寻求教练飞机的目标时间。
输入Bristell B23 Energic，这是捷克飞机制造商BRM Aero与瑞士电气推进公司H55之间的合作伙伴关系的结果。 BRM Aero成立于2009年，生产了7台轻型运动和超轻型飞机，包括B23和B23 Energic，现在每年一百架飞机。 B23 Energic基于BRM Aero的活塞供电B23，这是一种两座，全金属的低翼设计，可用于100hp 912is Rotax发动机或141HP 915IS涡轮增压版本。燃油容量为120升（31.7加仑）。
基础知识
飞行
飞行规格表：B23 Energic
价格（已测试，设备齐全）：早期买家$ 431,000