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呼吁在USAF KC-135 Stratotanker在英格兰东部的滑翔机碰撞15米以内，呼吁为滑翔机指定特定的Squawk代码。 2025年4月8日，第100空加油翼的KC-135R Stratotanker正在其家乡Raf Mildenhall进行电路训练，当时[…]
来源:The Aviationist呼吁在USAF KC-135 Stratotanker在英格兰东部的滑翔机碰撞15米以内，呼吁为滑翔机指定特定的Squawk代码。
2025年4月8日，来自第100架空气加油机翼的KC-135R Stratotanker正在其家乡皇家空军Mildenhall进行电路训练，当时指挥官的飞行员确定了Jonker的Jonker JS-1滑翔机在飞机上以类似高度的高度在飞机上。飞行员用大约30度的银行向右指挥卷，以避免发生碰撞。
KC-135R Stratotanker Raf Mildenhall对调查委员会的交谈要求报告事件，这两架飞机水平彼此之间距离100英尺或30米。董事会获得的其他数据，称为Airprox（飞机接近）板，建议飞机实际上在50英尺或15米内碰撞。 KC-135报告中的机组人员未完成逃避机动，这两架飞机可能会碰撞。
事件报告Airprox董事会将事件分类为最高水平 - A类 - 意味着有碰撞的严重风险。
Mildenhall的空中交通区如报告中所述：“次要考虑是事实是，他们的离开和目的地位于D级空间中，如果他们使用了“巨型代码” 7000，并且在返回[目的地]时忘记将其关闭，这可能会造成巨大的问题[与当时的Interder the Inspers Off the Hument and Srands Off the Hument and Srands Off the Humens and Srands Off the Humens and the Humens and Servers。
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