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车辆自动化可以使驾驶员“脱离循环”，并处于风险
使用自动驾驶系统的驾车者高估了他们的处境意识和准备响应的意识，但与主动的“动手”驾驶相比，识别危险较慢，随着越来越高级的自动化纳入新车辆
来源:Scimex媒体版本
来自： 麦格理大学
使用自动驾驶系统的驾车者高估了他们的处境意识和准备响应，但与主动“动手”驾驶相比，识别危害较慢，这是麦格理大学的一项新研究。
发表在《应用人体工程学》杂志上发表的发现，随着越来越高级的自动化系统被整合到新车辆中，对驾驶员绩效和道路安全引起了重大关注。
应用人体工程学麦格理表现和专业知识研究中心的研究人员研究了参与者，他们使用复杂的模拟器来“驾驶”约6公里的自动化和非自动化驾驶模式，要求他们评估自己的处境意识并衡量对危害的反应。
绩效和专业知识研究中心令人惊讶的是，在自动驾驶条件下，驾驶员自我报告的情况水平高于非自动化模式的驾驶水平。
然而，与非自动驾驶条件下的参与者相比，它们还表现出明显较差的危险识别，需要更长的驾驶距离，以应对两种预期的危害（例如另一辆带有其打开指标的车辆）和惊喜危害（例如，在符号后面突然出现的越野将）。
“这个悖论是我们所谓的“跨环”现象的一个例子，”该研究的主要作者博士候选人乔治·纳赛尔（George Nasser）说。
“当他们免除对控制的责任并随着对车辆的信任的增加，驾驶员往往会更少注意监视自动化系统所做的事情，” Nasser先生说。
“在这种情况下，驾驶员的状况意识下降了，他们在危险或故障的情况下需要控制并控制自己的能力也会下降。”
系统评价 澳大利亚研究委员会赠款 Ben Morrison博士 是