详细内容或原文请订阅后点击阅览
所罗门航空DHC-8-100 OPS被燃料击中，零件短缺
所罗门 - 所罗门航空公司（IE，Honiara）由于在两个机场的航空燃料供应不足，因此对Munda和Gizo的DHC-8-100服务中断。燃料短缺是在一个单独的维护问题之后，该问题迫使承运人以减少的时间表运营。航空公司代理首席执行官Paul Abbot在所罗门明星报纸报道的一份声明中证实了运营挑战。他解释说，蒙达和吉佐的燃油供应低或没有，航空公司的破折号8 ...
来源:ch-aviation博客所罗门 - 所罗门航空公司（IE，Honiara）由于在两个机场的航空燃料供应不足，因此对Munda和Gizo的DHC-8-100服务中断。燃料短缺遵循单独的维护问题，该问题迫使承运人以减少的时间表操作。
所罗门 - 所罗门航空 Honiara DHC-8-100 munda gizo航空公司代理首席执行官保罗·阿伯特（Paul Abbot）在所罗门星报报道的一份声明中证实了运营挑战。他解释说，蒙达和吉佐的燃油供应低或没有，航空公司的Dash 8必须从Honiara燃油。这增加了飞机的起飞重量，并限制了其以满载的乘客负载的能力。 “该航空公司因对DASH 8飞机运营的中断造成的不便，向客户和旅游经营者道歉，这对Munda和Gizo的航空燃料供应不足的影响加剧了，” Abbot说。 在发出燃油问题之前，飞机一直在运行，直到替换零件的到来。 “收到了这一部分，我们将尽快恢复我们的全部DASH 8预定操作，” Abbot说，并补充说，“不幸的是，我们现在还因Munda和Gizo的低至燃料供应而受到阻碍，这是非常令人沮丧的。” Abbot强调，初始维护相关的时间表减少是预防措施。 “这个问题从来没有与安全有关；这是必要的维护问题，我们决定限制运营的决定是由于严格遵守飞机制造商的指南和法规合规性要求。” 根据Ch-oviation Fleets数据，所罗门航空公司（Solomon Airlines）运营着由Pratt＆Whitney Canada PW120A发动机提供支持的37个座位DHC-8-100。车队还包括两个主动的A320-200和四个DHC-6-300，其中只有两个是活跃的。 Pratt＆Whitney Canada A320-200 DHC-6-300
航空公司代理首席执行官保罗·阿伯特（Paul Abbot）在所罗门星报报道的一份声明中证实了运营挑战。他解释说，蒙达和吉佐的燃油供应低或没有，航空公司的Dash 8必须从Honiara燃油。这增加了飞机的起飞重量，并限制了其以满载的乘客负载的能力。
“该航空公司因对DASH 8飞机运营的中断造成的不便，向客户和旅游经营者道歉，这对Munda和Gizo的航空燃料供应不足的影响加剧了，” Abbot说。
在发出燃油问题之前，飞机一直在运行，直到替换零件的到来。
“收到了这一部分，我们将尽快恢复我们的全部DASH 8预定操作，” Abbot说，并补充说，“不幸的是，我们现在还因Munda和Gizo的低至燃料供应而受到阻碍，这是非常令人沮丧的。”
Abbot强调，初始维护相关的时间表减少是预防措施。
“这个问题从来没有与安全有关；这是必要的维护问题，我们决定限制运营的决定是由于严格遵守飞机制造商的指南和法规合规性要求。”
根据Ch-oviation Fleets数据，所罗门航空公司（Solomon Airlines）运营着由Pratt＆Whitney Canada PW120A发动机提供支持的37个座位DHC-8-100。车队还包括两个主动的A320-200和四个DHC-6-300，其中只有两个是活跃的。 Pratt＆Whitney Canada A320-200DHC-6-300