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P-63 King Cobra在Roswell
棕榈泉航空博物馆的“漂亮的波莉”展示了这只稀有的P-63国王眼镜蛇的怪癖，历史和热量。
来源:AVweb今天在最稀有的战鸟飞行中，贝尔p-63 Cobra“ Pretty Polly”在罗斯威尔航空比赛中引起了很多关注。这架飞机由位于加利福尼亚棕榈泉的棕榈泉航空博物馆的Pat Nightingale驾驶，是全球仅有的四个P-63人之一。
罗斯威尔空气比赛 棕榈泉航空博物馆P-63最初是由Bell Aircraft设计为快速攻击战斗机的。但是，当美国军方将优先事项转移到欧洲的远程轰炸机护送任务时，其有限的范围使它被P-51野马所掩盖。
P-51学习飞行遗物
对于飞行员来说，挑战不仅是驾驶稀有飞机，而且还学会了在很少有人知道的人知道如何时飞行。 Nightingale于2013年开始乘坐国王眼镜蛇，从地面学校开始，并在另一位具有P-63经验的飞行员的指导下在北美T-28 Trojan进行培训。
“我必须在T-28进行两到三个航班的T-28培训，” Nightingale说。
驾驶舱中的怪癖
Nightingale将P-63描述为一种有意义但奇特的机器。
“与P-63相比，P-51野马就像凯迪拉克一样，”他说。
与用振动阻尼的安装座设计的野马不同，海角的发动机直接螺栓直接固定在机身上。该位置 - 在飞行员的手中，驱动轴通过驾驶舱向螺旋桨向前延伸 - 在整个飞机上造成了沉重的振动。
怪癖不止于此。 P-63的鼻轮无法转动，需要刹车压力。它的长独木舟般的前锋机身使地面处理特别棘手。
“飞机的结构强度就像独木舟，它很强，但并不是特别僵硬。
驾驶舱中的热量
直接在驾驶舱后面飞行的发动机带来了另一个挑战 - 加热。温度可以飙升至125度，座椅后面的架子可以变成微型烤箱。