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航站楼麻烦：日本最繁忙的机场之一正在慢慢下沉
Kansai国际机场（KIX）是为日本大阪市服务的主要国际机场。地质因素越来越多地使Kansai机场处于沉没的风险，这是与机场建造方式有关的不寻常情况。Kansai国际机场（KIX）是为日本大阪市服务的主要国际机场。地质因素越来越多地使Kansai机场处于沉没的风险，这是与机场建造方式有关的不寻常情况。
来源:AeroXplorerKansai国际机场（KIX）是为日本大阪市服务的主要国际机场。该机场于1994年9月4日开放，以减轻现有的大阪ITAMI机场（ITM）的拥堵。尽管Kansai位于距城市远处约37公里（22英里）的位置，但它处理了该市的大部分国际交通，而ITAMI现在是该地区的主要国内机场。但是，地质因素越来越多地使Kansai机场处于沉没的风险，这是与机场建造方式有关的不寻常情况。 为什么要建立Kix 关于大阪第二个机场建设的讨论始于1960年代。当时，由于其靠近城市，Itami机场的运营受到了严重限制。到达和离开飞机的噪音可以从市中心听到，导致夜间宵禁，这限制了机场可以运营的时间。 照片：Kansai机场 在理想的世界中，抵消有限机场运营时间的一种方法是扩大机场，以便它可以提供更多的航班。不幸的是，这不是Itami机场的选择。由于机场的位置，它被各方的住宅开发所包围。因此，无法正确扩展它，以便可以解决其拥塞问题。随着国内和国际阵线上日本的空中交通量不断增加，大阪需要一个更新的机场来适当地应对其不断增长的需求。 建在人造岛上 Jetstream杂志《超越头条新闻：印刷与数字》中的高级航空故事。 季度问题•照片丰富的功能•QR链接的交互式附加功能。 订阅» Jetstream杂志 超越头条新闻：印刷和数字上的高级航空故事。 季度问题•照片丰富的功能•QR链接的交互式附加功能。 订阅» 使机场地震范围 kix正在下沉
Kansai国际机场（KIX）是为日本大阪市服务的主要国际机场。该机场于1994年9月4日开放，以减轻现有的大阪ITAMI机场（ITM）的拥堵。尽管Kansai位于距城市远处约37公里（22英里）的位置，但它处理了该市的大部分国际交通，而ITAMI现在是该地区的主要国内机场。但是，地质因素越来越多地使Kansai机场处于沉没的风险，这是与机场建造方式有关的不寻常情况。
为什么要建立Kix
照片：Kansai机场
在理想的世界中，抵消有限机场运营时间的一种方法是扩大机场，以便它可以提供更多的航班。不幸的是，这不是Itami机场的选择。由于机场的位置，它被各方的住宅开发所包围。因此，无法正确扩展它，以便可以解决其拥塞问题。随着国内和国际阵线上日本的空中交通量不断增加，大阪需要一个更新的机场来适当地应对其不断增长的需求。
建在人造岛上
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