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沙特航空将在 2019 年 2 月 24 日前对宽体机型做出最终决定
flyadeal (F3，吉达国际) 将在年底前决定其宽体机队是使用新飞机还是二手飞机，首席执行官 Steven Greenway 在伦敦举行的英国航空俱乐部活动间隙告诉 FlightGlobal。“总体经济状况是它的高容量、低收益 [航线]。这就是我们的现状，”他说。他补充说，新的 A330 和新的 B787 仍然是选择。然而，由于 flyadeal 是沙特航空集团的一部分，首席执行官并不准备排除在集团内部重新利用旧 B787 的可能性。...
来源:ch-aviation博客flyadeal (F3，吉达国际机场) 将在年底前决定其宽体机队是使用新飞机还是二手飞机，首席执行官 Steven Greenway 在伦敦举行的英国航空俱乐部活动间隙告诉 FlightGlobal。
flyadeal 吉达国际机场 年底前将拥有宽体机队“总体经济效益是高运量、低收益 [航线]。这就是我们的现状，”他说。
他补充说，新的 A330 和新的 B787 仍然是选择。然而，由于 flyadeal 是沙特航空集团的一部分，首席执行官并不准备排除在集团内部重新利用旧 B787 的可能性。
沙特航空集团“他们已经在沙特王国了，有使用发动机和机身的经验。因此，您现在已经拥有两家拥有 B787 和通用电气发动机的运营商，所以这是一个选择，”他说，并补充说，如果公司不得不依赖湿租而不是自己的飞机，它将无法持续运营。
通用电气flyadeal 的内部机队目前包括 11 架 A320-200 和 25 架 ACV!32020N。 ch-aviation 机队数据显示，它还从约旦航空 (R5, Amman Queen Alia) 湿租了一架 A330-200。
A320-200 A330-200 约旦航空 安曼阿丽亚王后 ch-aviation 机队Greenway 希望在 2027-2028 年之前交付宽体飞机。
11 月下旬，Greenway 在 Bitesize Business Breakfast Podcast 上发表讲话时解释说，较大的飞机有助于解决一天中某些时段的时段和航站楼设施有限问题，尤其是在迪拜国际机场和利雅得。最近，Greenway 还将印度列为宽体飞机的潜在目的地。
迪拜国际机场 利雅得 宽体飞机的潜在目的地Greenway 还表示，迪拜-吉达国际航线已成为一条非常受欢迎的商业走廊，利雅-吉达也是如此。他补充说，由于“2030愿景”的投资，许多沙特人现在都在首都工作，但他们把家人留在吉达，这意味着他们每天往返于两座城市之间。
吉达国际机场