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本田和日产等汽车制造商的合并为何经常失败
日本公司正考虑联手在快速变化的汽车行业中生存，但汽车历史上充满了麻烦和失败的联手。
来源:纽约时报 _经济日本汽车制造商本田和日产正在讨论可能的合并，以分担成本并帮助自己在快速变化且竞争日益激烈的行业中竞争。
本田和日产 快速变化且竞争日益激烈的行业但合并，即使是来自同一国家的两家公司，也不能保证成功，汽车交易的历史充斥着失败和失望。
将两家大型全球制造企业合并是一项极其困难的壮举，涉及协调不同的技术、模式和经营方式。 合并的成功取决于让雄心勃勃的管理人员和工程师合作，他们几十年来一直在相互竞争。 团队和项目必须被废除或改变，高管必须将权力移交给其他人。 在某些情况下，合并后的公司受到民选领导人的束缚，这些领导人迫使他们继续经营亏损的工厂。
托马斯·斯托尔坎普 (Thomas Stallkamp) 是密歇根州的一名汽车顾问，他参与了汽车史上最大的并购案之一，即 1998 年克莱斯勒与德国戴姆勒的合并案。斯托尔坎普先生曾在克莱斯勒和戴姆勒克莱斯勒担任多年高级职务。
1998 年克莱斯勒与德国戴姆勒的合并案“汽车公司是庞大而复杂的组织，拥有庞大的工程人员队伍、遍布全球的制造工厂、数十万名员工，属于资本密集型行业，”斯托尔坎普先生说。“如果你试图将两家公司合并在一起，就会遇到很多自负和内斗，所以很难让它发挥作用。”
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