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空中客车公司推出配备新机头的 A320 飞行试验台，用于 ECRS Mk.1 雷达测试
机头部分由空中客车防务与航天工程师团队专门设计和制造，用于在 A320 D-ATRA 飞行试验台上安装 ECRS Mk.1 AESA 雷达。在 ECRS（欧洲通用雷达系统）Mk.1 的开发中迈出了重要一步，该系统将装备未来的德国和西班牙欧洲战斗机台风，[…]空中客车公司推出带有新机头的 A320 飞行试验台，用于 ECRS Mk.1 雷达测试，该文章首次出现在 The Aviationist 上。
来源:The Aviationist鼻子部分是由空中客车防御和太空工程师团队专门设计和制造的，用于在A320 D-ATRA飞行测试台上安装ECRS MK.1 AESA雷达。
在ECRS（欧洲共同雷达系统）MK.1开发的重要一步中，它将为德国和西班牙的未来欧洲战斗机台风配置，空中客车公司修改了德国航空航天中心（DLR）的A320 D-ATRA研究飞机。该公司制造了一个专门设计的Radome，类似于Eurofighter之一，它将携带雷达并取代A320的原始鼻子。
西班牙这些图片由Airbus Defense and Space的Escan MK1 Integrated项目团队的副总裁兼计划经理Thomas Hirsch发布在LinkedIn上。赫希在宣布鼻子部分制造的较早文章中说，它是由空中客车防御和货币空间制作的，正在前往Braunschweig。这两个地点都在德国，前者是该国的主要空中客车设施，后者是A320的基础。
发布在最新帖子中，赫希补充说：“空中客车DS Manching，Airbus Toulouse和DLR Braunschweig团队正在努力工作，为专门的MK1飞行测试台做好准备，以严格地评估现实世界中的这种剪裁技术。”
飞行测试床和A320 D-ATRA
hirsch提到，鼻子部分是由一个令人难以置信的空中客车防御和空间上的表现“手工制造”的。”他将D-ATRA描述为“对于德国和西班牙的最先进的MK1 Eurofighter ASA雷达系统的必不可少的驱动器飞行测试床资产。”
台风飞机 dlr