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空军权衡弥补 B-52 成本和进度违规的方案
该服务的 B-52 大修工作的两个关键要素——发动机更换和雷达现代化计划——的成本和进度都有所增加。
来源:美国国防新闻网__空军俄亥俄州代顿市 - 空军正在努力弥补其计划延误和成本超支，以使其计划的两个中心组成部分保持B-52飞行到2060年代。
保持B-52飞往2060年代1960年代的B-52是空军的轰炸机舰队的主力军，其任务从冷战期间的核警报到对塔利班的精确打击不等。该服务正在进行480亿美元的大修，以使其与最新的轰炸机B-21一起工作30至40年。
完成这些升级是“无效的任务”，Brig。领导空军B-52计划执行办公室的埃里克·奎格利（Erik Quigley）将于7月30日在俄亥俄州代顿举行的空军生命周期行业时代会议上对记者说。但是，现代化工作的两个关键要素已经累积了巨大的延误和成本增加。
B-52副高级材料负责人杰森·奈特（Jason Knight）表示，第一个称为B-52雷达现代化计划，其成本估算已从2021年的23亿美元增长到截至3月的33亿美元。
雷达现代化计划骑士在与奎格利的简报中说，尽管该计划有严重违反成本的风险 - 这将要求它通知国会并制定新的成本和计划基准，但尚未达到这一点。
第二次被称为商业引擎替代计划的努力比计划落后三年。根据奈特（Knight）的数据，该计划的成本在其最新预测中增加了25亿美元，从125亿美元增加到150亿美元。
商用引擎更换程序 政府问责办公室对于这两个计划，空军正在与首席集成商波音公司合作，以巩固时间表和新的成本估算，这意味着他们的最新预测可能很快就会改变。 Quigley说，重点是效率 - 寻找调整需求或重述某些发展里程碑的方法。