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莱昂纳多公司公布 Proteus 旋翼无人机演示机的更多细节
莱昂纳多公司计划于 2025 年中期试飞，该公司为英国国防部展示了其 Proteus 旋翼无人驾驶航空系统演示机的更新设计。 Proteus 是英国国防部国防装备与支持 (DE&S) 未来能力小组于 2022 年授予 Leonardo 的一份价值 6000 万英镑的合同的成果。[…]The post 关于 Leonardo 的 Proteus 旋翼 UAS 演示器的更多细节首次出现在 The Aviationist 上。
来源:The Aviationist计划于2025年中期飞行，莱昂纳多（Leonardo）推出了其Proteus旋转机翼未剥离的空中系统演示者的最新设计。
Proteus是英国国防部国防设备和未来能力集团（DE＆S）授予Leonardo的6000万英镑合同。考虑到的主要最终用户是皇家海军，他们正在寻求先进的旋转翼未裂空系统（RWUAS），这是其未来海上航空概念的一部分。
此RWUA将与未来的固定机翼UAS的力量一起工作，从船舶和陆地基地上支持全球皇家海军行动。旋转翼设计将为允许从护送船只部署而不是限制在伊丽莎白皇后级航空母舰上使用的灵活性。
固定机翼UASProteus的设计
来自FlightGlobal的报告表明，Proteus机身将来自Leonardo AW09直升机的机身。 AW09是一款源自瑞士设计师Kopter的轻型民用直升机设计。莱昂纳多（Leonardo）于2020年收购了科普特（Kopter）后，莱昂纳多（Leonardo）采用并重塑了科普特·SH09（Kopter SH09）。
来自 FlightGlobal Leonardo AW09在纯粹的审美上，与现在由莱昂纳多（Leonardo）生产的Westland Lynx/Agustawestland Wildcat设计也有一定程度的相似之处。 Proteus的效果显示，它与皇家海军目前的Wildcat HMA2S共享了几乎相同的两色灰色伪装计划。
关键差异包括用fenestron更换传统的尾转子，这可以提高与飞机紧邻的人的安全性。封闭式的Fenestron设计可以追溯到法国制造商SUD Aviation，后者在其受欢迎的瞪羚直升机上使用了它。 SUD航空合并为Aérospatiale，然后合并为空中客车。
fenestron