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KC-46 和 AFSOC CV-22 之间首次空中加油
第 20 特种作战中队和第 349 空中加油中队于 6 月初将 CV-22 鱼鹰和 KC-46 飞马一起带到坎农空军基地进行空中加油训练。
来源:美国空军任务与训练“这是我们第一次在KC-46上进行操作加油时，我们能够获得一些训练和开发的视频，” CV-22飞机指挥官Anthony Belviso少校说。 “我们还能够了解飞行在喷气式飞机后面的感觉，并从事一些不同的加油技术和实践。”
是空军舰队中最著名的飞机之一，CV-22底特车飞机将直升机的垂直飞行质量与固定机翼飞机的燃油效率和速度相结合。这种组合使其成为进行长距离渗透，去渗透和补给任务的理想飞机。
KC-46带入桌子的新功能是一个软管和格鲁斯系统，其中心线位置与为固定翼飞机加油的繁荣管道相同。
“此功能使KC-46允许在没有任何修改的情况下加油的鱼鹰和其他drogue接收器飞机。” “这很重要，因为它可以灵活地进行任务计划，并限制了为空气加油准备所需的维护量，尤其是与传统油轮舰队中的大多数飞机相比。”
KC-46并不是CV-22在飞行时接收燃料的唯一飞机。但是，它的先进加油，通信和防御系统，范围和大型燃油存储功能使其成为获得CV-22的理想系统，即使在有争议的环境中或接近有争议的环境中也是如此。
“ CV-22是专门为远程任务设计的，当您添加该空中加油功能时，您可以将该距离扩展到只能受到工作人员能够飞行多长时间的限制的地步。” Belviso说。 “ KC-46可以获得足够的燃料，以使多个CV-22进一步进出战斗。”