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特拉维斯空军基地告别最后一架 KC-10
此次仪式是为了纪念 KC-10 增程器以及在服役期间为机身提供支持的机组人员和维护人员的遗产、传统和历史意义。
来源:美国空军热门故事Travis团队成员，退伍军人，军事和当地社区领导人聚集在一起，告别了最后一位美国空军KC-10扩展器，并在9月26日举行的仪式上纪念了飞机的悠久历史。
KC-10 Extender服役44年后，KC-10在第60空中流动翼司令Jay Johnson上校举行的最后一场告别活动中退役。
Jay Johnson上校 帕特里克·布雷迪·李上校 John Lamontagne将军 空气移动命令 Paul Selva将军 “几十年来，KC-10一直在天空中提供机上加油，这是美国为美国提供全球范围的重要能力，并且是联合权力投影的Lynchpin。 大卫·W·艾尔文将军 “您的胸部应该在宽阔的肩膀上真的很高。在过去的44年中，您已经使魔术与您的前任实现。” Lamontagne说。 “你已经创造了那个历史。” 遗产 在1991年的行动沙漠盾牌和沙漠风暴期间，KC-10舰队向美国武装部队以及其他联合部队的飞机提供了飞机上的飞机加油。在沙漠盾牌行动的早期阶段，机上加油是迅速空运物资和部队的关键。除了加油飞机外，KC-10与较小的KC-135一起，搬迁了数千吨的货物和数千名部队，以支持大规模的波斯湾堆积物。 KC-10和KC-135进行了约51,700次单独的加油操作，并交付了1.25亿加仑的燃料，而没有缺少单个计划的会合。 KC-135 北约 行动盟友避难 看未来 空气加油仍然是一个突出的重点，因为AMC继续投射联合部队，美国空军继续重新优化 大型竞争 。 Jay Johnson上校 帕特里克·布雷迪·李上校 John Lamontagne将军 空气移动命令 Paul Selva将军 “几十年来，KC-10一直在天空中提供机上加油，这是美国为美国提供全球范围的重要能力，并且是联合权力投影的Lynchpin。 大卫·W·艾尔文将军 “您的胸部应该在宽阔的肩膀上真的很高。在过去的44年中，您已经使魔术与您的前任实现。” Lamontagne说。 “你已经创造了那个历史。” 遗产 在1991年的行动沙漠盾牌和沙漠风暴期间，KC-10舰队向美国武装部队以及其他联合部队的飞机提供了飞机上的飞机加油。在沙漠盾牌行动的早期阶段，机上加油是迅速空运物资和部队的关键。除了加油飞机外，KC-10与较小的KC-135一起，搬迁了数千吨的货物和数千名部队，以支持大规模的波斯湾堆积物。 KC-10和KC-135进行了约51,700次单独的加油操作，并交付了1.25亿加仑的燃料，而没有缺少单个计划的会合。 KC-135 北约 行动盟友避难 看未来 空气加油仍然是一个突出的重点，因为AMC继续投射联合部队，美国空军继续重新优化 大型竞争 。 John Lamontagne将军空气移动命令
Paul Selva将军“几十年来，KC-10一直在天空中提供机上加油，这是美国为美国提供全球范围的重要能力，并且是联合权力投影的Lynchpin。
大卫·W·艾尔文将军“您的胸部应该在宽阔的肩膀上真的很高。在过去的44年中，您已经使魔术与您的前任实现。” Lamontagne说。 “你已经创造了那个历史。”
遗产 在1991年的行动沙漠盾牌和沙漠风暴期间，KC-10舰队向美国武装部队以及其他联合部队的飞机提供了飞机上的飞机加油。在沙漠盾牌行动的早期阶段，机上加油是迅速空运物资和部队的关键。除了加油飞机外，KC-10与较小的KC-135一起，搬迁了数千吨的货物和数千名部队，以支持大规模的波斯湾堆积物。 KC-10和KC-135进行了约51,700次单独的加油操作，并交付了1.25亿加仑的燃料，而没有缺少单个计划的会合。 KC-135 北约行动盟友避难
看未来空气加油仍然是一个突出的重点，因为AMC继续投射联合部队，美国空军继续重新优化大型竞争。