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再加压
返回飞行日期飞机航线飞行时间（小时）总计（小时）2025 年 1 月 10 日 N21481 SDC（纽约州索杜斯）- FZY（纽约州富尔顿）- B16（纽约州威兹波特）- 0G7（纽约州塞内卡福尔斯）- SDC 1.5 2946.7 BRRRRP-BRRRRP-BRRRRP-BRRRRP-BRRRRP-BRRRRPWarrior 481 的增压泵比平时运行更长时间以给燃油系统加压，这是对最近几周飞行次数少的一个无言的批评。对于一个由金属部件组成的组合来说，它似乎非常消极被动，但个性的表现可以解释为什么飞行员经常将他们的飞机拟人化。最后，泵慢了下来，运转得更安静了，我的目光又回到了燃油压力表上，它现在指示系统终于加压了。几次启动后，我启动了启动器，预热的发动机被几个叶片夹住，在空转时平稳地发出呼噜声。最近假期的休假我有三个目标。1. 出去在树林里徒步旅行。2. 飞行。3. 完成我为改善我的职业而承担的志愿写作项目。不幸的是，我整个假期都生病了，只能躺在沙发上，这意味着第 1 项和第 2 项都没有实现。我完成了写作任务，但那主要是因为我有一个最后期限要赶。至少在我戒掉咳嗽药后，我的大脑又开始工作了。战士 481 在平稳的 25 华氏度空气中迅速爬升。我转向湖岸，向东出发。一条狭窄的云带在 3,000 英尺的高度横穿我的路径，穿过
来源:摄影飞行日志重返空中
重返空中 重返空中 重返空中最近假期我有三个休假目标。
1. 出去在树林里徒步旅行。
2. 飞行。
3. 完成我为改善职业而承担的志愿写作项目。
我先飞到奥斯威戈县机场（Fuzzy），准备在 33 号跑道上降落。在离地面约 15 英尺的地方，我听到了
Damian DelGaizo 的
重返森林
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