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特朗普可以帮助防止航空灾难
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来源:曼哈顿政策研究所信息上周，一架陆军直升机在华盛顿特区里根国家机场附近与一架美国航空公司的客机在空中相撞，这是美国近四分之一世纪以来最严重的航空灾难。美国之鹰航空 5342 航班上的 64 名乘客和机组人员无一幸存，直升机上的三名士兵也无一幸存。
几乎 空中相撞 华盛顿特区虽然对事故的调查仍在进行中，但不幸的是，周三这样的悲剧只是时间问题。航空安全已经萎缩，依赖于过时的技术和被进步政策削弱的劳动力。
时间问题近年来，在发生几起备受瞩目的事故后，险些相撞事件引发了人们的担忧。从 2019 年到 2024 年，美国联邦航空管理局报告了近 10,000 起跑道入侵事件。令人印象深刻的是，没有发生更多的事件：每天有 45,000 个航班起飞，每年运送超过 1000 万名乘客——与 20 世纪 70 年代相比呈指数级增长，当时放松管制尚未让几乎每个人都能负担得起飞行费用。
几起 备受瞩目 事件 近 10,000 起 45,000 个航班 指数级增长 负担得起管理空中交通的技术尚未跟上航空旅行民主化的步伐。
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______________________Carolyn Gorman 是曼哈顿研究所的保尔森政策分析师。Stephen Eide 是曼哈顿研究所的高级研究员。
Carolyn Gorman 是曼哈顿研究所的保尔森政策分析师。 Carolyn Gorman Stephen Eide 是曼哈顿研究所的高级研究员。 Stephen Eide照片由 Kayla Bartkowski/Getty Images 拍摄