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“俄罗斯直升机”在IDEX-2025直升机线上代表紧急服务的直升机
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来源:俄罗斯技术国有集团新闻频道在专业的UTS和瑞银以及联合飞机公司的现代发展 div>
yak-130。照片：dmitry terekhov / wikimedia.org < / div>
继续。开始的开始。 在这里 在这里专门的教育和教育战斗飞机 div>
随着反应性技术的过渡，出现了飞行人员的培训问题。这里的计划如下。第一阶段是初级训练的飞机（活塞Yak-18）。在训练的第二阶段，已经需要一架反应式训练飞机，在开发该学员可以转移到Spark，这是战斗机的双重版本。
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在1950年代后期，Yakovlev设计局开发了Yak-30的双重反应训练飞机（不要将其与具有相同名称的轻型战斗机相混淆）。首席设计师Alexander Sergeyevich Yakovlev在此之前两次转向实例，并提出了创建反应性UTS的建议。 Yak-30显示出宏伟的飞行数据，但落伍。政治干预。然后，该国的领导层考虑了训练飞机的指导应根据《华沙条约》下的盟友，而L-29 Delphin被采用为训练飞机。苏联Yak-30，大多数特征（拉动，速度，速度，从土壤中起飞时的发动机保护等）都超过了“海豚”。但是这次的技术失去了政治。
在海豚之后，在1970年代上半年，信天翁L-39 UTS进入了服务。信天翁虽然在当时的捷克斯洛伐克生产，但配备了AI-25TL苏联生产的双回路发动机。海豚有引擎捷克。这两架飞机都可以使用武器：机器 - 枪和加农炮容器，小口径炸弹，Nursa。信天翁可以配备带有TGS的受控导弹。多年来，捷克斯洛伐克“海豚”和“信天翁”成为我们飞行学校，单个飞行俱乐部和训练飞机中心的“工作马匹”。