IATA报告增加了2024年的航空事故,敦促全球安全措施

国际航空运输协会(IATA)发布了2024年的年度安全报告,重点介绍了航空安全的一年。虽然长期趋势显示出持续的改善,但2024年的事故和死亡人数与2023年相比增加。主要发现:总事故率:每百万次飞行1.13,比2023年稍好稍好(1.09)(1.09),但比五年[…]

来源:Aviation24.be

国际航空运输协会(IATA)发布了2024年的年度安全报告,重点介绍了航空安全的一年。虽然长期趋势显示出持续的改善,但2024年的事故和死亡人数增加了。

国际航空运输协会(IATA)发布了2024年的年度安全报告,重点介绍了航空安全的一年。虽然长期趋势显示出持续的改善,但2024年的事故和死亡人数增加了。

关键发现:

关键发现:
    总体事故率:每百万飞行1.13次,比2023年(1.09)稍差,但要比五年平均(1.25)更好(1.25)。致命的事故:七次事件导致244起死亡事故 - 一次致命事故和72例死亡,在2023年死亡。事故:尾罢工和跑道游览是主要原因。没有记录受控的飞行 - 智能(CFIT)事故。安全差异:在IATA运营安全审计(IOSA)注册的航空公司的事故发生率明显低于非iosa携带者(1.70)。
  • 总体事故率:每百万航班1.13次,比2023年稍差(1.09),但高于五年平均水平(1.25)。
  • 总体事故率:
  • 致命事故:七起事件导致244起死亡 - 一场致命事故和2023年死亡72人。
  • 致命事故:
  • 冲突带风险:哈萨克斯坦和苏丹飞机的降落加强了更强大的国际保障措施的紧迫性。
  • 冲突区风险:
  • 最常见的事故:尾罢工和跑道游览是主要原因。没有记录受控的飞行 - 智能(CFIT)事故。
  • 最常见的事故: 安全差异:

    “每一次死亡都太多了,”沃尔什说。 “政府必须立即采取行动来加强航空安全。”

    每一个死亡都是太多

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