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亚特兰大郊区运输公投的失败对运输意味着什么？
由于选民对提高营业税率不感兴趣，因此县必须通过其他方式为过境提供资金。首先出现在理性基础上。
来源:理性基金会信息在2024年11月在亚特兰大大都会两个最大的郊区县的大选中，提议扩大过境的1％销售税是在投票中进行的：Cobb和Gwinnett。随着该地区更多民主党选民的投票，更好的项目列表，并且在选票上，有争议的亚特兰大大都市快速运输管理局（MARTA）铁路运营商没有任何角色，许多专家认为过境公投会通过。
选民还有其他想法。只有46％的格温内特选民支持全民公决，而38％的科布选民支持了全民投票，这使得两者都失败了。为什么专家错误，哪些发现可以转移到其他地区，未来的教训是什么？
选举不会在真空中进行，其他因素会影响选民。在全国范围内，2024年的最大因素似乎是通货膨胀。由于核心通货膨胀率为3.1％，在3.3％，8.2％和9.3％的运行量后，选民为许多消费品支付了更多费用。杂货价格尤其波动，在某些类别中，杂货价格高达50％。随着更多的钱用于食品，选民，尤其是摇摆人的选民，对向政府提供更多钱不感兴趣。
另一个因素是通勤趋势。亚特兰大大都会在专业服务，信息，金融和管理层的工人中，超过30％的工人继续在家工作。尽管这些职业从来都不是最大的公交用户，但在需要时，他们倾向于支持过境作为至关重要的选择。既然他们每周在家工作多天，这些工人可能会以不同的方式看待过境支出。
第五个主要因素是该国的心情。共和党人唐纳德·特朗普（Donald Trump）在返回白宫时赢得了佐治亚州。尽管特朗普没有赢得科布或格温内特县，但利润率比许多专家预测的要近。党派隶属关系是投票提高税收的有力指标；民主党人倾向于支持更多的税收，而共和党人强烈反对他们。