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安全官员在致命碰撞期间使用的路线太冒险了，安全官员说
联邦撞车调查人员表示，一条直升机路线是一艘陆军黑鹰在1月下旬与华盛顿特区的一架客运飞机坠毁时，在空中撞车时，杀死了所有的航空公司，杀死了所有上船，构成了重大的航空风险，并呼吁立即进行更改。
来源:Military.com联邦撞车调查人员表示，一条直升机路线是一艘陆军黑鹰在1月下旬与华盛顿特区的一架客运飞机坠毁时，在空中撞车时，杀死了所有的航空公司，杀死了所有上船，构成了重大的航空风险，并呼吁立即进行更改。
陆军 黑鹰国家运输安全委员会主席詹妮弗·霍姆迪（Jennifer Homendy）周二下午对记者说，三人陆军黑鹰船员所在的道路（称为4号公路），与飞机相距75英尺，在Ronald Reagan Washington National机场接近跑道33的飞机上，被称为DCA，被称为DCA，被称为DCA，这是American Eagle Flight 5342在飞机上杀死了飞机上的士兵。
“我们已经确定，在4号公路上运行的直升机交通与33号跑道上的飞机降落之间的现有分离距离不足，并且通过增加DCA中空碰撞的机会对航空安全构成了无法忍受的风险，” Homendy说。
阅读下一篇：Hegseth禁止旅行部队关闭，在军事入学考试现场减少了小时
阅读下一篇： Hegseth禁止旅行部队关闭，减少了军事入学考试现场的时间周二发布的关于坠机事故的初步报告说，NTSB建议在使用DCA的跑道15和33时，Hains Point和Potomac River上的Hains Point和Wilson Bridge之间的4号直升机公路应关闭。此外，撞车调查人员呼吁联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）在关闭该路径时建立一条替代路线。
NTSB的报告显示，近年来，直升机和飞机之间有许多密切的电话。在2021年10月至2024年12月之间，“商业飞机和直升机之间发生了15,214次发生，其中横向分离距离小于1（航海英里），而垂直分离小于400英尺”。
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