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Leonardo和Baykar合作伙伴开发无人技术
比目前正在使用的20 B-2烈酒以及更快的燃油传输速度，以减少空中加油所需的时间，这将需要100 B-21突袭者的舰队需要更多的油轮。美国空军的下一代隐形轰炸机B-21 Raider在其测试阶段取得了重大进展。随着[…] B-21后Raider的扩展范围增加了对航空加油支持的需求，这首先出现在航空员身上。
来源:The Aviationist比目前正在使用的20 B-2烈酒以及更快的燃油传输速度，以减少空中加油所需的时间，这将需要100 B-21突袭者的舰队需要更多的油轮。
美国空军的下一代隐形轰炸机B-21 Raider在其测试阶段取得了重大进展。随着该计划的向前发展，美国运输司令部（TransCom）最近强调了更需要空中油轮支持B-21操作的迫切需要，这表明目前的加油能力可能不足以适合飞机的独特任务概况。
B-21 Raider“从他们打算雇用新飞机的方式方面，我们对他们有了深刻的了解，”运输指挥官兰德尔·里德将军与战略司令部（Stratcom）负责人安东尼·科特将军会面后说。 “这将推动我们支持它们的方式略有不同的方式，这实际上意味着在燃油传输方面，这将是更高的要求。”
一位发言人后来澄清了航空周的增加，对天气加油的需求增加与计划中的B-21机队的规模有关，因为与20个Northrop B-2s相比，100 B-21将需要大量的油轮来支持操作。里德还补充说，他正在与棉花一起工作，以满足B-21对更快的燃油传输速度的需求。
航空周 与大小有关设计为远程战略资产，取决于其渗透有争议的领空，保持未被发现并进行精确罢工深入敌人领土的能力。但是，正如目前正在服役的轰炸机进行的24小时航班所证明的那样，只有在获得足够的空中加油支持以维持其扩展任务时，B-21的全部潜力才能实现。
24小时航班