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F-35的发动机只能达到100万小时的服务（暂时不要拍手）
为什么F-35的F135发动机仍需要进行大规模升级，尽管里程碑文章摘要和要点：Pratt＆Whitney的F135发动机，自2006年以来为F-35提供动力，最近超过了100万个飞行小时，表明可靠性显着。但是，现在，第4块现代化升级的绩效需求不断增长，现在挑战了老化的引擎。 - 五角大楼已分配了4.97亿美元[…] F-35的发动机刚刚达到了100万小时的服务（暂时不要拍手）。
来源:19FortyFive为什么F-35的F135发动机仍需要进行重大升级，尽管里程碑
文章摘要和要点：Pratt＆Whitney的F135发动机，自2006年以来为F-35提供动力，最近超过了100万个飞行小时，表明可靠性显着。但是，现在，第4块现代化升级的绩效需求不断增长，现在挑战了老化的引擎。
文章摘要和要点： Pratt＆Whitney的F135发动机，自2006年以来为F-35提供动力，最近超过了100万个飞行小时- 五角大楼已为F135发动机核心升级（ECU）分配了4.97亿美元，以解决电力和冷却缺点。尽管如此，该项目仍面临延误和成本上升，引发了对引擎对未来需求的适用性的担忧。
- 行业专家建议，只有大量升级或全新的引擎将确保持续性能，从而突出了F -22 F119的传统约束，可以追溯到引擎的开发。
F135发动机触达100万小时，但挑战织机大
3月3日，美国飞机发动机制造商Pratt＆Whitney宣布F135发动机已通过了100万个飞行小时标记。 F135是F-22A的F119发动机的衍生产品，自该计划启动以来，F-35 Lightning II战斗机的唯一发电厂。
F-35 Lightning II战斗机Pratt＆Whitney在新闻稿中吹嘘说，这一里程碑证明了F135“已将自己确立为最安全，最有能力，最可靠的战斗机引擎，为第五代战斗机提供了卓越的性能和高级低观察的技术。”
“自2006年战斗机第一次飞行以来，该发动机为每台F-35提供了动力，提供了出色的安全性和准备就绪率，” Pratt＆Whitney军事发动机总裁吉尔·艾伯利（Jill Albertelli）在新闻稿中说。 “在二十年内完成这一里程碑，这表明了F-35的重要性，并突出了Pratt＆Whitney对我们的客户和战士的承诺。”