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属于Samoa Airways（OL，Apia Faleolo）的39.6岁的DHC-6-300，经过1000万Tala（360万美元）的翻新，已返回该国。 2025年3月14日，萨摩亚代理总理Tuala Tevaga iosefo Ponifasio欢迎5W-FAW（MSN 827）。该国有的航空公司已与加拿大的Unity Aviation Aviation Aviation Conternity合同，以全面改革其三个年龄的Twin Otters。 5W-FAW是三人中最小的，是第一个渡轮去加拿大进行这项工作的人。预计大修将需要七个月的时间，而耗资700万个……
来源:ch-aviation博客属于Samoa Airways（OL，Apia Faleolo）的39.6岁的DHC-6-300，经过1000万Tala（360万美元）的翻新，已返回该国。 2025年3月14日，萨摩亚代理总理Tuala Tevaga iosefo Ponifasio欢迎5W-FAW（MSN 827）。
DHC-6-300 萨摩亚航空 apia faleolo该国拥有的航空公司已与加拿大的Unity Aviation签订了签约，以大修其三个老化的双水獭。 5W-FAW是三人中最小的，是第一个渡轮去加拿大进行这项工作的人。预计大修将需要7个月，而耗资700万美元（250万美元）。最后，工作花了9个月，涉及43％的成本超支。翻新涉及重新粉刷，新的内部和发动机大修，是舰队中最小的。
“两个主要因素导致了这些修订，” Ponifasio说。 “飞机到达加拿大后，一项彻底的检查发现了需要其他零件和比最初预期的更广泛的工作。这些调整对于确保飞机达到最高的安全性和绩效标准至关重要。尽管这些变化导致了成本和时间的增加，但它们必须使飞机恢复最佳状况。”
代理总理指出，萨摩亚航空公司（Samoa Airways）从自己的收入中付出了大修。该航空公司的目标是在今年晚些时候进行第二次DHC-6-300大修，并在2026年进行了第三次工作。5W-FAY（MSN 690）的年龄为44.9岁，5W-STF（MSN 402）年龄为51.1岁，目前为51.1岁，目前都在服役，主要在Apia Fagali'i和PagaLi'i和Pagago Pago中使用。该航空公司还在Pago Pago和Fitiuta和Ofu之间飞行 - 这两条路线都在美国萨摩亚地区。
apia fagali'i pago pago fitiuta ofuSamoa Airways除了三个双水獭外，没有其他飞机。